墨西哥城（美联社）——周二，墨西哥中部的卡车司机堵塞了一些主要高速公路，抗议政府没有支付他们在旅游列车线路上工作的工资。

　　周二上午，卡车司机的抗议活动封锁了通往墨西哥城北部的两条主要高速公路，以及尤卡坦半岛上的其他高速公路。卡车司机曾在尤卡坦半岛上为政府的玛雅火车项目运送砾石和其他材料。

　　总统Claudia Sheinbaum周二承认，雇用卡车司机的分包公司没有支付工资，因为政府欠他们钱。

　　“支付给这些公司的款项已经开始，这样他们就可以反过来支付卡车司机的工资，”Sheinbaum说。

　　这是工人和商人一系列抱怨中的最新一起，他们说资金紧张的政府拖欠付款。

　　墨西哥联邦政府正面临巨额预算赤字，以支付前任政府雄心勃勃的得意项目和福利项目。

　　上个月，这家国有石油公司的供应商和承包商发表了一封公开信，称他们没有得到50亿美元的工程款。

　　“这种情况……对我们的财务和我们工作的地区造成了不利影响，”墨西哥石油服务公司协会在信中写道。

　　在前总统安德里亚·曼努埃尔·López奥夫拉多尔（他是谢恩鲍姆的政治导师）的领导下，政府开始向国营的墨西哥石油公司转移大量资金，启动大型建筑项目，并实施现金发放计划。

　　这导致2024年联邦预算赤字占墨西哥国内生产总值（gdp）的6%左右。墨西哥财政部表示，其目标是在2025年将赤字降至GDP的3.9%，但目前尚不清楚能否实现这一目标。López奥夫拉多尔留下了许多未完成的火车和炼油厂项目，谢恩鲍姆扩大了老年人的福利计划。

　　去年11月，评级机构穆迪（Moody 's）表示，已将墨西哥政府债务前景从“稳定”下调至“负面”，同时重申了墨西哥Baa2的整体信用评级，称政府债务增加对墨西哥构成了风险。

　　现金短缺使Sheinbaum不得不通过新的和不寻常的税收和资金来源来寻找资金。

　　本周早些时候，希恩鲍姆说，通过取消独立监督和管理机构获得的大部分资金将用于军队，为士兵加薪提供资金。

　　去年11月，墨西哥国会批准向每位游轮乘客收取42美元的移民费，其中大部分资金也将用于武装部队。

　　López奥夫拉多尔和谢恩鲍姆让军队掌管一切——机场、航空公司和铁路线，许多军方运营的项目似乎都是大输家，这可能有助于解释政府迫切希望为武装部队寻找额外资金的原因。

　　例如，军队主要修建了“玛雅火车”，这是一条环绕尤卡坦半岛的旅游线路。但是，这列火车只吸引了预期的20%的乘客。

　　玛雅火车于2023年12月16日开始服务。虽然这条线路还没有完全完工——两个相对较少使用的路段定于本月晚些时候投入使用——但这条线路最受欢迎和最繁忙的部分已经投入使用。

　　截至12月8日，有关部门宣布，这条铁路线在最初的51周内运送了60多万名乘客。这只是官方宣称的每年300万乘客的五分之一。