华盛顿>>美国国家运输安全委员会今天表示，空中交通管制人员上个月允许阿拉斯加航空公司的一架飞机在田纳西州纳什维尔国际机场起飞，而西南航空公司的一架飞机也曾获准在同一条跑道上起飞。

　　9月12日的事故促使载有176人的阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 369号波音737 MAX 9航班中止起飞，以防止相撞。阿拉斯加航空公司的飞行员迅速踩下刹车，打爆了飞机的轮胎。

　　美国国家运输安全委员会表示，上午9点13分刚过，一名地面管制员允许西南航空公司的飞机穿过13号跑道，23秒后，另一名管制员允许阿拉斯加航空公司的飞机离开。

　　美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)将问题提交给了负责调查的美国国家运输安全委员会(NTSB)。美国联邦航空局对这起事件进行了单独调查，西南航空公司的2029航班是一架波音737-700，载有141人，计划飞往佛罗里达州的杰克逊维尔。

　　过去两年里，一系列险些发生的事故引发了人们对美国航空安全的担忧，以及人手不足的空中交通管制部门面临的压力。美国联邦航空局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)上个月表示，严重的跑道入侵事件数量下降了50%以上。

　　追踪网站Flightradar24称，这架阿拉斯加飞机在跑道上以104节(120英里/小时，193公里/小时)的速度飞行，然后减速。

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　　今年4月，美国联邦航空局表示，将在7月前在包括纳什维尔机场在内的四个机场安装新的地面感知技术。美国联邦航空局此前拒绝就该技术是否在运行发表评论。

　　今年6月，美国国家运输安全委员会发现，一名空中交通管制员的错误假设导致了2023年2月联邦快递(FedEx)的一架飞机和西南航空(Southwest)的一架飞机在德克萨斯州奥斯汀险些相撞。

　　当联邦快递的波音767被迫飞越西南航空的737-700时，两架飞机相距不到170英尺(52米)，以避免在能见度低的情况下坠毁。