代表蒙特利尔码头工人的工会已经按计划结束了在两个码头为期三天的罢工，但未来几周仍有可能发生更多的罢工和供应链堵塞。

　　海事雇主协会证实，美国东部时间上午7点，Viau和Maisonneuve码头的停工结束，这两个码头处理了该国第二大港口40%以上的集装箱运输量。

　　双方整个星期都没有会面，工会声称雇主拒绝了联邦调解人周四召集的坐下来谈判。

　　“这个雇主想干什么?”它谴责部分罢工对经济和供应链的影响，但它不会屈尊来到谈判桌上寻找解决方案。这简直令人难以置信，”隶属于加拿大公共雇员工会的当地工会发言人米歇尔·默里(Michel Murray)说。

　　代表航运公司和码头运营商的雇主协会表示，实际上并没有安排会议，其目标仍是通过谈判敲定一项集体协议。

　　联邦调解和和解局没有回答会议是否被安排或取消的问题。

　　发言人Samuelle Carbonneau在一封电子邮件中说:“目前，我们可以确认调解人仍与各方保持联系，并继续努力协助他们进行谈判。”

　　雇主发言人Isabelle Pelletier在周三的一份声明中说:“很明显，目前的调解程序已经不起作用了。”她说，今年夏天，在雇主提交合同要约两个月后，工会才做出回应。

　　“我们目前正在评估所有可用的选择，以达成一个反映现实情况的可持续解决方案。”

　　周一，该港口1200名装货工人和检查工人中的四分之一开始了为期三天的罢工。一天前，美国36个港口的数万名码头工人罢工，导致美国大约一半的海运货物停运。

　　加拿大仓库和商店货架上的许多产品都是通过美国港口到达加拿大的，而加拿大出口到美国的一些产品则通过美国港口运往海外。

　　在加拿大，制造商和食品分销商担心，美国的长期罢工将导致长达数周的积压，并导致从苹果到汽车零部件等各种产品的出货受阻。

　　总部位于安大略省的食品进口商Fresh Taste Produce正在纽约和新泽西港的码头上等待一批南非橙子。

　　该公司进口协调员莉达?冈萨雷斯(Lyda Gonzalez)表示:“我们应该可以维持一周，但我不确定。”

　　它还从智利进口苹果，从意大利进口猕猴桃，通过蒙特利尔用托盘运来。像许多公司一样，Fresh Taste Produce在部分罢工之前安排了额外的库存，但担心更多的罢工会导致货物腐烂。

　　制造公司也采用准时库存策略，在紧迫的时间内运作。

　　在供应链中断期间，缺乏替代运输方式也会带来麻烦。

　　加拿大制造商和出口商行业组织首席执行官丹尼斯·达比(Dennis Darby)表示:“铁矿石或铝土矿真的没有其他运输方式了。”

　　根据美国技术评估办公室的数据，2021年，机械、机械设备和运输设备占美国对加拿大出口的39%以上。

　　达比说，与此同时，每天价值约5000万美元的制成品或零部件通过蒙特利尔港离开加拿大，并指出，如果发生第二次罢工，可能会有备份。

　　码头工人工会必须在离开工作岗位前72小时发出通知。9月25日批准的罢工授权有效期为60天。

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