东姑阿都拉赫曼大学经济学教授黄振勇表示，如果布伦特原油价格达到每桶100美元，政府可能会选择在更交错的基础上实施计划中的汽油和柴油补贴合理化倡议。

　　上周末爆发的伊朗和以色列冲突继续给油价带来不确定性。目前，全球关注的焦点是以色列在未来几天和几周内对冲突的反应，因为这可能会进一步影响市场动态。

　　布伦特原油目前的交易价格约为每桶90美元。

　　Wong说，布伦特原油价格不太可能在2022年回升到每桶139美元的高位，这是由于俄罗斯和乌克兰的战争以及全球原油库存较低。

　　“如果油价达到每桶130美元或更高，那么就有可能推迟补贴合理化计划。

　　“然而，即使事态升级，目前布伦特原油价格预计仍将保持在每桶90美元至100美元的范围内。

　　“在实施计划中的改革时，政府可以考虑通过分阶段的方式逐步提高r95的汽油价格，例如，从现在的每升2.05令吉提高到2.10令吉，然后在三个月后提高到2.20令吉，依此类推。

　　“从本质上讲，政府可以调整补贴合理化的步伐和方式。这种渐进的调整有助于减轻对人民的影响，让他们适应改革，”他告诉StarBiz。

　　此外，他还表示，除了分阶段进行改革外，政府还需要在实施时间表上保持透明，以便企业和家庭能够提前计划。

　　他说:“将节省下来的燃油补贴全部转为现金援助，而非保留，亦能减低改革的不利影响，令改革更可行，对社会更友善。”

　　RON95燃油补贴计划将于2024年下半年开始实施。据报道，政府在燃料和天然气补贴上花费了超过500亿令吉，而燃料价格的自由浮动可能会为政府节省290亿令吉。

　　与此同时，华侨银行(OCBC)东盟高级经济学家文卡特斯瓦兰(Lavanya Venkateswaran)说，油价上涨应该会促使当局推进燃油补贴的合理化，以限制补贴账单的上涨，否则可能无法实现年度财政赤字占国内生产总值(gdp) 4.3%的目标。

　　她表示:“话虽如此，由于当局专注于管理通胀预期，削减补贴不太可能是突然的。”

　　市场教育中心首席执行官Carmelo Ferlito表示，政府在实施补贴合理化计划时要坚决而渐进，这一点很重要。

　　他指出，重要的是政府要保持坚定，并向公众发出明确的信息，即其实施改革的决定不会180度大转弯，以便经济在几十年依赖一揽子补贴后能够“战斗”适应新形势。

　　他说:“我认为，关于政府将如何实施有针对性的补贴，我们仍然非常不清楚。

　　“因此，我认为我们需要测试这个系统——它本质上是不完美的——并在此过程中对其进行微调。

　　“这就是为什么从小规模实验开始是很重要的，”Ferlito说。

　　他认为，要分阶段推行补贴合理化计划是困难的。相反，政府可以考虑先试验低影响产品。

　　“例如，政府可以先对柴油实施补贴改革，而不是汽油。使用柴油的用户更少，涉及的客户数量更少，将有利于更好地研究机制及其测试。

　　“从影响大众的事情入手风险太大，尤其是考虑到补贴合理化将如何实施尚不明确。

　　他表示:“最终目标应该是，价格完全由供需相互作用决定。”

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