从车队卡系统(SKDS)试点项目收集的数据将使政府能够确定有资格获得柴油补贴的车辆类型，同时减少排除错误。

　　国内贸易和生活费用部表示，该系统将有助于确定应给予符合条件的车辆的配额，并确定行业或家庭之间的人口统计数据。

　　另请阅读:相关企业对柴油补贴机制感到满意

　　它表示，它将为适当行业全面实施SKDS 2.0铺平道路。

　　“这些数据可以告诉我们，这九种车辆中是否还有其他类型的车辆有资格获得货物部门的补贴。

　　该部在昨天的一份声明中告诉《星报》:“该系统可以收集补贴的柴油消费数据，以便更合理地实施柴油补贴。”

　　该机构表示，将与财政部、交通部、道路运输部和陆路公共交通局举行协商会议，审查收集到的数据，并向政府提出新的规定建议。

　　从2月1日开始，6家试点公司开始使用石油公司提供的车队卡享受补贴柴油的基本配额。

　　车队卡是基于配额的mysubsidii柴油系统的一部分。

　　在与试点项目中的六家公司和五家石油公司举行了几次会议之后，能源部表示，没有关于mysubdi柴油系统或车队卡系统的技术问题报告。

　　它补充说，自试点项目开始以来，它已收到公司关于补贴柴油消耗量的反馈，以作进一步分析。

　　“我的柴油补贴系统和车队卡系统运行良好。它仍在遵循为该项目设定的时间表。”

　　当被问及政府是否会在今年年中停止销售补贴柴油时，环保部表示，如果合理化包括增加有管理的浮动利率，那么补贴柴油仍可提供给所有行业和车辆类型的客户。

　　×