三星SDI表示，随着电动汽车电池销量的强劲增长，该公司去年的收入创历史新高。

　　三星电子在昨天公布的业绩报告中表示，去年的销售额为22.7万亿韩元，同比增长12.8%。

　　相反，由于小型电池和电子材料的销售不振，营业利润为1.6万亿韩元，减少了9.7%。

　　三星SDI中大型电池事业部战略营销本部长朴钟宣(音)在当天的电话会议上表示:“虽然未能实现去年的利润目标，但(与2022年相比)电动汽车电池业务的销售额和利润分别增长了38%和93%。这主要得益于匈牙利工厂新生产线的生产量增加和高端棱柱电池产品P5的销量激增。”

　　仅在第四季度，营收就同比下降7%，至5.6万亿韩圆，营业利润下降37%，至3,118亿韩圆，利润率为5.6%。

　　电池部门的收入和利润分别为5万亿韩圆和2,261亿韩圆，同比分别下降6%和37%。

　　电子材料事业的销售额为5669亿韩元，减少了9%，利润为857亿韩元，减少了35%。

　　尽管预计今年电动汽车需求将放缓，但电池制造商的目标是通过提高高端电池(P5和新款P6)的销售来增加收入和提高盈利能力，这两款电池的需求可能会保持稳定。

　　将从本月开始向北美和欧洲的汽车制造商供应的P6是能量密度提高10%的P5的升级版。

　　“P6在今年第一季度(1 ~ 3月)的销售额中所占的比重可能不大，但从第二季度开始量产后，在电池领域的年销售额中所占的比重将达到两位数。”

　　朴槿惠表示:“这可能会带来与P5(2022年)相似的盈利能力。”

　　他还补充说，电动汽车等高科技产业的市场占有率达到一定水平后，增长速度可能会暂时放缓，这是“鸿沟现象”，因此人们担心电动汽车的整体不景气。

　　帕克说:“但是根据主要研究公司的数据，电动汽车市场渗透率相对较低的北美地区，很可能会显示出超过50%的年增长率，比去年高得多，这要归功于《通货膨胀抑制法》。”

　　“欧洲的渗透率相对较高，但增长可能会下降。

　　但是，从2025年开始，将出台更严格的二氧化碳排放限制，至少从今年下半年开始引领反弹。”

　　三星SDI计划，为应对电动汽车(EV)需求增长的2025年以后，准备与通用汽车(gm)的合资企业、与Stellantis的第二电池工厂等美国生产基地的运营。

　　它还将提高其制造基地的生产效率，如匈牙利工厂，该工厂的开工率保持在90%左右，并试图赢得低成本电池产品的新合同。——韩国先驱报/ANN

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