波音737 Max |图片来源:波音

　　波音计划创纪录产量:据两位知情人士透露，波音计划在2025年7月之前将其最畅销的737窄体客机的产量提高到创纪录的每月至少57架，这反映了订单的增加和公司在737 MAX危机后的复苏。

　　这一目标将达到该飞机制造商几年前未实现的目标，该目标于2019年因两起致命的飞机失事而在全球范围内停飞。随着航空旅行和飞机销售反弹，波音及其欧洲竞争对手空客(Airbus)都制定了雄心勃勃的增长目标。空客生产按需单通道飞机的速度甚至超过了波音。

　　消息人士对路透表示，波音在其供应商总时间表的最新版本中列出了该计划，该计划在9月中旬得到了波音的重申。该消息人士要求匿名，因为该文件并未公开。波音拒绝置评。

　　该计划的目标是，到2023年12月，737的产量达到每月42架，这证实了波音商用飞机负责人斯坦·迪尔(Stan Deal) 6月份对彭博电视台(Bloomberg TV)所做的声明。从那时起，737的月产量——包括737 MAX以及用于军用飞机的早期型号——将在2024年6月增长到47.2架，2024年12月增长到52.5架，然后在2025年7月达到每月57.7架的稳定速度。

　　路透社在4月份报道了该计划的早期版本，一个月后，即2025年1月，每月生产52架飞机。在2019年737 MAX停飞之前，波音每月生产52架737，朝着57架的目标前进。

　　波音公司在去年11月的一次投资者日上公布了在2025-2026年期间，737的正式生产目标是每月50架。

　　但波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)表示，随着公司订单的增加，可能会将费率提高到每月60架飞机，比如今年与印度航空(Air India)达成的近200架max订单。

　　“我希望配送量能达到60辆，而且市场也在等着我。这是毫无疑问的，”卡尔霍恩在7月份的财报电话会议上表示。

　　波音首席执行官补充说，2024年下半年将是公司证明其能够保持供应链稳定并维持其增长计划的关键时刻。

　　卡尔霍恩当时表示:“如果我们顺利度过这一难关，并且执行得很好，那么我们将向你们所有人交付60架飞机。”“但我不想操之过急。”

　　消息人士称，供应商时间表因多种因素而改变并不罕见，但这对供应链来说是一个重要信号，允许较小的公司进行必要的投资。

　　今年7月，空客重申了其最畅销的A320neo系列飞机在2026年每月75架的广受关注的生产目标，高管们表示，该目标“进展顺利”。