从代价高昂的罢工到顽固的生产难题，通用汽车公司度过了非常艰难的2023年。首席执行官玛丽·巴拉表示，这为更好的2024年铺平了道路。

　　通用汽车公布了乐观的全年前景，此后该公司股价大幅上涨。

　　更为乐观的预测主要源于这样一种信念，即这些问题带来的沉重成本，包括Ultium电动汽车(EV)电池的问题，以及通用汽车(GM) Cruise无人驾驶出租车业务受到的监管审查，现在都已成为过去。

　　巴拉在接受彭博电视台的乔恩?费罗采访时表示:“去年，我们在电动汽车方面有些失望，这引起了一些担忧，也给克鲁斯带来了挑战。”

　　“今年将是基于ultium的电动汽车的突破之年，我们将在今年证明这一点。”

　　通用汽车公布的利润增长和第四季度业绩好于预期的指引，显示出这家汽车制造商截然不同的两个方面。

　　通用汽车正在努力打造电动汽车(这是巴拉长期增长计划的重要组成部分)，其自动驾驶出租车部门Cruise也正在全面重启，但通用汽车的核心业务——生产汽油动力卡车和运动型多用途车(SUV)——仍在带来大量现金。

　　这家底特律汽车制造商表示，2023年全年调整后的息税前利润(ebit)总计124亿美元，接近其11月份预测的127亿美元的高端。

　　今年，通用汽车预计调整后息税前利润在120亿美元至140亿美元之间，低于2022年创纪录的145亿美元，但仍高于华尔街的预期。

　　削减成本

　　巴拉在一次电话会议上告诉分析师，她的公司计划今年削减约20亿美元的成本，销售至少25万辆电动汽车，并将混合动力汽车重新引入北美市场。

　　她还表示，通用汽车仍将致力于陷入困境的Cruise自动驾驶业务，并将考虑为该业务提供外部融资。

　　对巴拉来说，转向混合动力车代表着一种逆转。她避开了这项技术，而专注于美国的电动汽车。

　　但随着全国充电网络发展放缓，以及监管机构推动更严格的燃油经济性标准，她表示需要改变路线。

　　巴拉说:“在我们经历转型的过程中，很多事情都发生了变化。“我们认为我们会在全国范围内的充电基础设施方面走得更远。

　　“此外，监管环境也发生了变化，变得更加严格。”

　　该公司销售汽油动力汽车这一传统业务的收益将重新用于研发，同时还将为大量回购和提高股息提供资金。

　　通用汽车预计，汽车需求将保持强劲，部分原因是对美国经济软着陆的乐观情绪，这与此前对经济逆风的谨慎态度形成鲜明对比。

　　就业市场

　　巴拉在致股东的一封信中表示:“越来越多的人认为，美国经济、就业市场和汽车销售将继续保持弹性。”

　　她补充说，该公司预计美国全行业的汽车销量将攀升至约1600万辆，“电动汽车的销量将继续增长”。

　　这一数字高于去年美国的1550万辆汽车，将是2019年以来的最高水平。

　　通用汽车预计，今年在克鲁斯上的支出将减少约10亿美元。该公司预计其电动汽车业务将萎缩17亿美元，预计不会再遭受罢工的影响，去年的罢工损失了11亿美元。

　　该公司公布第四季度调整后每股利润为1.24美元，超过分析师预期的每股1.16美元。

　　但这低于通用汽车一年前公布的每股2.12美元和第三季度每股2.28美元，部分原因是为期46天的罢工导致多家工厂关闭。

　　通用汽车第四季度收入总额为430亿美元，略低于2023年同期，但高于分析师预测的395亿美元。

　　相比之下，电动汽车市场领导者特斯拉公司上周公布的第四季度业绩为252亿美元。

　　通用汽车的传统竞争对手福特汽车(f.n:行情)将于2月6日公布财报。

　　通用汽车表示，在经历了一段时间的停顿后，今年电动汽车的产量将会上升。该公司正在推出新的电池驱动车型，包括紧凑型跨界车雪佛兰Equinox的全电动版和全尺寸的GMC Sierra Denali SUV。

　　巴拉在信中表示:“电动汽车的增长速度确实有所放缓，这带来了一些不确定性。”

　　更高的生产

　　“我们相信，基于(核心车型)更高的产量，我们的竞争地位将在全年得到改善。”

　　她补充说，通用汽车预计其电动汽车产品线将覆盖其可变成本，但到2024年底不会显示净利润。

　　该公司的目标是在2025年实现完全盈利的电动汽车。

　　去年，由于Ultium电池组组装厂的生产问题，该公司的电动汽车产量仅为最初计划的一半。

　　通用汽车的自动驾驶汽车部门Cruise LLC去年第四季度亏损7.92亿美元，上年同期亏损5.24亿美元。

　　全年，克鲁斯的损失接近27亿美元，比2022年损失的19亿美元还要多。

　　这家无人驾驶公司因一起事故正在接受联邦调查，该事故导致该公司在10月份停止了在全国范围内的运营。

　　尽管存在这些问题，巴拉表示，通用汽车仍然“完全致力于”其无人驾驶技术，并将在今年晚些时候公布重启这项业务的计划。- - - - - -布隆伯格

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