(路透社)-飞行控制工程师预计将在周二早上与美国私人月球着陆器奥德修斯失去联系，缩短其侧边着陆五天后的任务，该航天器背后的公司直觉机器周一表示。

　　奥德修斯的寿命缩短可能会损失多少科学数据，还有待观察。根据该公司及其最大客户美国国家航空航天局(NASA)此前的估计，奥德修斯应该在月球上运行7到10天。

　　在该公司预测此次任务将提前结束之际，有关测试捷径和人为失误的新细节浮出水面，这些错误导致了航天器的激光制导测距仪在飞行中出现故障，上周四在月球南极附近着陆。

　　直觉机器公司的一位官员说，测距仪的损失源于该公司决定放弃激光系统的试射，以节省奥德修斯在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心飞行前检查的时间和金钱。

　　“当然，我们可以做一些事情来测试它，并实际发射它。该公司导航系统主管迈克·汉森(Mike Hansen)周六在接受路透社采访时表示:“它们将非常耗时，成本也非常高。”“因此，作为一家公司，我们承认并承担了这种风险。”

　　上周五，直觉机器公司透露，激光测距仪——设计用于向奥德修斯的自主导航系统提供高度和前进速度读数——无法操作，因为公司工程师在2月15日发射前没有打开激光安全开关。安全锁，类似于枪支的安全开关，只能用手关闭。

　　测距仪故障是在最后一次降落前几小时发现的，迫使飞行控制人员将奥德修斯送入额外的月球轨道，同时他们临时制定了一个解决方案，以避免可能发生的灾难性迫降。

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　　设计了解决问题的软件“补丁”的工程师汉森表示，该公司尚未确定，这种使用nasa提供的试验性着陆器系统的随机导航解决方案，是否可能是导致探测器侧身着陆的一个因素。

　　美国宇航局月球勘测轨道飞行器拍摄的最新照片显示，奥德修斯是月球表面上的一个小斑点，距离预定着陆点不到一英里(1.5公里)，靠近一个名为马拉珀特a的陨石坑。

　　直觉机器公司还发布了奥德修斯在降落过程中拍摄的照片，但目前还没有从火星表面拍摄的照片。

　　该公司在周五着陆后的首次新闻发布会上说，奥德修斯在最后降落时，在不平的月球表面抓住了六条着陆器中的一条腿的底部，然后翻了过来，水平地停在了一块岩石上。

　　直觉机器公司的高管推测，飞船在着陆时的前进速度，大约是预期速度的两倍，可能是导致磕磕绊绊的一个因素。但它仍然不确定是否使用原来的激光测距仪可能会有所不同。

　　无论如何，奥德修斯的侧身姿势极大地限制了它的太阳能电池板暴露在阳光下的程度，而这是给电池充电所必需的。此外，该公司周五表示，它的两个天线指向地面，阻碍了与着陆器的通信。

　　直觉机器公司的高管当时表示，其工程团队需要更多时间来评估整体任务将受到怎样的影响。

　　这家总部位于休斯顿的公司周一在网上发布了最新消息:“飞行控制人员打算收集数据，直到着陆器的太阳能电池板不再暴露在光线下。根据地球和月球的定位，我们相信飞行控制人员将继续与奥德修斯通信，直到周二早上，即着陆后五天。”

　　NASA曾表示，这些有效载荷的设计目的是在太阳落在极地着陆点之前，依靠太阳能运行7天。

　　奥德修斯号降落后的第二天，公司高管在周五告诉记者，在“最好的情况下”，它的有效载荷可以运行大约9到10天。

　　直观机器的股价周一暴跌35%。

　　尽管它的着陆并不理想，但奥德修斯号成为自1972年美国宇航局最后一次载人阿波罗登月任务将宇航员吉恩·塞尔南和哈里森·施密特带到月球表面以来，第一艘登陆月球的美国宇宙飞船。

　　这也是商业制造和运营的航天器首次登月，也是美国宇航局阿尔忒弥斯计划(Artemis program)下的首次登月，该计划旨在在本十年内将宇航员送回地球的天然卫星。

　　直觉机器公司表示，它在着陆器上花费了大约1亿美元，并从美国宇航局的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划中获得了1.18亿美元，这是一项低预算的努力，旨在刺激私营企业飞往月球。

　　(Steve Gorman洛杉矶报道，Joey Roulette华盛顿报道;编辑:莱斯利·阿德勒、桑德拉·马勒和格里·多伊尔)

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