该机构还表示，全国各地的驾驶者在加油站看到的排队现象，源于从南方到北方的产品配送出现问题，而不是供应不足。

　　与此同时，尼日利亚国家石油有限公司也在周一宣布，如果不是总统博拉·蒂努布在5月份停止对PMS的补贴，它将在今年6月破产。

　　NNPCL还宣布，通过改造炼油厂的努力，尼日利亚将在明年成为精炼石油产品的净出口国。

　　尼日利亚目前通过NNPCL进口PMS和其他精炼石油产品，这种情况已经持续了几十年。

　　NNPCL集团首席执行官Mele Kyari在Aso Rock别墅会见总统后告诉国会记者，燃料补贴尚未退还。

　　“没有任何补贴。我们正在从进口产品中收回全部成本。我们向市场销售，我们理解为什么营销商无法进口。我们希望他们能尽快采取行动，这些都是政府正在采取的一些干预措施。没有补贴，”他说。

　　在尼日利亚石油和天然气高级职员协会确认燃料补贴恢复后不到48小时，Kyari发表了这一声明。

　　此外，石油营销商一再表示，燃料补贴已经恢复，因为他们解释说，截至上周，汽油的着陆成本为每升720奈拉。该商品目前的售价为每升580奈拉至每升617奈拉，具体取决于购买地区。

　　PENGASSAN国家总统Festus Osifo曾表示，由于国际市场上的原油价格和汇率，政府仍在补贴汽油。

　　“他们(政府)今天在支付补贴。实际上，今天有补贴，因为在早先的价格确定时，国际市场上的原油价格约为每桶80美元。

　　“但今天，布伦特原油价格已升至每桶93/94美元左右。因此，由于油价上涨，石油价格也需要上涨。价格不会变动的唯一原因是你可以有效地管理汇率，你可以增加供应，降低汇率。

　　“因此，如果今天汇率下跌，我们将不会支付补贴。但是根据国际市场上的汇率和原油价格，我们引入了补贴。”

　　蒂努布在2023年5月29日宣誓就职后的就职演说中宣布，联邦政府将结束补贴时代。

　　“随着资源枯竭，补贴再也不能证明其不断增加的成本是合理的。

　　“相反，我们应该将这些资金用于更好地投资于公共基础设施、教育、医疗保健和就业，这将极大地改善数百万人的生活。汽油补贴没了!”蒂努布宣布。

　　总统的声明引发了燃料价格从197奈拉到480奈拉到570奈拉之间的上涨。随后，泵的价格被上调至N617/升。

　　周一，NNPCL的老板向记者们介绍了燃料排队的逐渐恢复，他说:“我们在少数几个州看到了与道路状况无关的非常低的排队。

　　他说:“我们看到，从南部仓库到该国北部的货物过境道路上有很多路障，这比现在要花更长的时间。

　　“他们不得不改变卡车的路线，以便他们能够到达许多地方，造成延误和一些供应缺口。但是这个问题已经解决了，我们不会再看到这样的问题。”

　　虽然认为供应仍然强劲，但Kyari解释说，对下游行业的全面放松管制创造了市场竞争。

　　他表示，这一现象导致加油站之间的价格差异很小，消费者自然会光顾价格较低的营销人员。

　　他说:“你一定注意到，一些加油站会降价2奈拉到3奈拉，所以顾客自然会跑到降价的地方。

　　“这会造成恐慌，因为那些不知道自己为什么这么做的人会认为出了什么问题。

　　“供应强劲。我们有超过14亿升的产品，包括海洋和陆地。此外，将这些产品运送到陆地上也没有问题。所以，没有恐惧，没有什么好担心的。”

　　尼日利亚国家石油公司首席执行官透露，该公司正在与其他石油营销商联系，以应对外汇挑战。

　　他澄清说:“我们正在让他们与其他政府机构一起解决有关外汇获取的关键问题。

　　“政府正在做很多事情来确保外汇供应进入市场。我们知道这个外汇市场将稳定目前的I&E窗口在770左右。

　　“我们知道这些投入已经在发生。政府今天的投入将具体化，它们也将在外汇市场上达到平衡地位，这是这个国家的梦想。”

　　Kyari周一在阿布贾的另一个活动上发言时指出，如果Tinubu没有取消对汽油的补贴，NNPCL将在今年6月破产。

　　他还透露，由于对成品油(尤其是PMS)的补贴，尼日利亚约有25个原本用于建设炼油厂的许可证仍处于闲置状态。

　　他进一步表示，通过协调一致的持续努力，尼日利亚将在2024年之前成为精炼石油产品的净出口国，使该国的炼油厂正常运行。

　　与此同时，石油营销人员对尼日利亚全国加油站不断关闭表示担忧，原因是外汇危机以及他们无法向尼日利亚进口汽油。

　　Kyari在尼日利亚石油和天然气高级职员协会在阿布贾组织的能源和劳工峰会上发表讲话时表示，NNPCL每月在PMS补贴上的支出超过4000亿奈拉。

　　他说，Tinubu在2023年5月29日上任后立即停止了该计划，这对石油公司来说是一个拯救。

　　他指出，前几届政府曾试图取消对石油产品的补贴，直到2023年5月29日，Tinubu宣布结束该计划。

　　“过去有过几次这样做的尝试，持续了大约20年，但都没有实现，因为存在沟通缺口，错误地认为一旦取消补贴，就会带来巨大的痛苦。这是一次非常艰难的历史性对话。

　　“如果有一件事扼杀了石油工业下游部门的增长，那就是补贴的存在，这就是现实。如今，有近25个许可证可以创建、建设和运营炼油厂，(但)没有人会采取下一步行动。

　　“因为只要你不确定价格，也不知道谁来支付差价，就没有人会投钱。”

　　Kyari说，只要市场不决定石油产品的价格，人们就会偷工减料，并补充说，根据石油工业法案的规定，补贴应该从2022年2月开始取消。

　　NNPCL老板表示，国会介入并要求将补贴持续到2023年6月30日。

　　“显然，预算是一回事;融资是另一回事。我可以告诉你，自2022年以来，该规定一直持续到2023年5月29日，没有向NNPC有限公司支付任何奈拉作为补贴成本。这意味着我们将把它全部记在NNPCL的资产负债表上。

　　“我们保留了财政收入，税收，特许权使用费，包括利润，但因为我们看到一个月的价值超过4000亿挪威克朗作为补贴，即使这些财政义务也无法弥补补贴。

　　“所以我们正走向我们技术上所说的NNPCL破产，因为你将进入负现金流。到2023年6月底，我们的现金流将为负。这仅仅意味着，如果总统先生没有采取这一大胆的决定，NNPC就会破产。”

　　NNPCL的老板还指出，尽管尼日利亚没有可靠的汽油消费数据，但取消对PMS的补贴导致PMS从仓库撤离的数量下降了30%以上。

　　他表示:“自取消补贴以来，从仓库撤离的人数下降了30%。”

　　他说，这是联邦政府和NNPCL努力提供压缩天然气作为PMS替代品的另一个原因，并补充说这将降低汽油的压力。

　　“CNG作为汽车燃料非常有效，更便宜，更清洁。这就是为什么我们作为NNPC有限公司和政府都在付出巨大努力扩大CNG的使用范围。这会减轻经前症候群的压力原因很简单。

　　“如今，天然气的定价方式并没有像经前症候群那样升级。因此，在今天的市场上，你可能会看到N200或N230相当于一升PMS。这意味着在阿布贾，你可以以大约三分之一的价格买到汽油，而不是每升617奈拉。”

　　他进一步表示，尼日利亚正走在2024年成为精炼石油产品净出口国的正确道路上，但他强调，这些产品的成本不会像某些季度猜测的那样急剧下降。

　　NNPCL掌舵人还指出，该石油公司是目前进入该国的唯一汽油进口商，因为他指出，由于对外汇评估的担忧，其他营销商没有带来汽油。

　　他说:“我们是唯一一家向该国进口PMS的下游公司，他们(营销人员)今天都做不到。这意味着我们可以在不创造任何补贴环境的情况下管理市场形势。但对他们来说，获得外汇是困难的。我们可以使用外汇。我们创建fx。

　　“因此，我们可以获得外汇，但他们获得外汇的渠道有限。这意味着他们必须为未来定价并进行对冲，这样他们明天就不会赔钱，这就是你看到N900 AGO(柴油)定价的原因。”

　　Kyari关于外汇限制的立场得到了石油经销商的支持，尼日利亚天然气和天然气供应商协会全国主席Benneth Korie表示，营销人员已经停止进口经前症候群。

　　他说:“加油站的老板发现，很难获得资金为他们的零售店采购产品。独立营销人员和大型营销人员都受到了严重影响。

　　“到今天为止，每天都有大量加油站关闭，经销商倒闭，还有更多的经销商濒临破产，因为他们无法获得资金来促进加油站的订单。”

　　Korie说，他无法给出关闭加油站的具体数字，但他强调，如果这种情况持续下去，“尼日利亚人将有钱购买汽油，但在未来几个月将看不到产品。”

　　同时，PENGASSAN总统Festus Osifo在峰会上的讲话中表示，政府最近的政策方向“给尼日利亚人带来了难以言表的困难”。

　　“其中最主要的是取消PMS补贴和奈拉对美元汇率的浮动。”