在过去的15年里，对机上连接的需求呈指数级增长。乘客正在连接更强大的设备，流媒体内容，访问动态网站，以及使用数据丰富的应用程序，这些应用程序需要更高的带宽，更低的延迟和持续连接。

　　随着移动设备技术的发展，支持机上连接的基础设施也在不断发展。经历了这一切，国际通信卫星组织始终保持着在空中连接创新领域的领导地位和地位。

　　国际通信卫星组织的多轨道连接解决方案在北极圈上空进行了测试，在Eutelsat oneWeb LEO卫星网络上实现了150Mbps的速度。

　　从首个ku波段系统到推出速度超过100 Mbps的2Ku服务，再到2020年对Gogo的里程碑式收购，国际通信卫星组织对创新的热情和承诺帮助其航空公司合作伙伴满足商务和休闲客户的需求，这些客户希望在35,000英尺的高空获得与地面类似的连接体验。

　　现在，国际通信卫星组织公布了商业航空最新的重要里程碑式创新——多轨道连接。这项新功能确保了航空公司可以在世界各地的所有航线上随时提供“不间断服务”。

　　国际通信卫星组织将其拥有的经过验证的、可靠的、有弹性的地球静止卫星机队的能力与OneWeb低地球轨道星座提供的低延迟和全球覆盖相结合，集成到一个无缝的解决方案中。国际通信卫星组织通过一种更低调、重量更轻的电子控制天线，可以访问两个网络的容量，确保航空公司乘客在任何连接的应用程序上都有适当的带宽，无论是收发电子邮件、浏览互联网还是流媒体娱乐内容。

　　国际通信卫星组织的多轨道连接解决方案使用该公司高度可靠的地球同步卫星网络以及欧洲通信卫星组织OneWeb的低地球轨道网络。它可以支持与未来的MEO网络集成。

　　通过多轨道网络，航空公司可以提供显著增强的机上连接体验。无论是在极地地区，在网络的边缘，还是在拥堵可能限制速度的高流量地区，航空公司都可以使用最好的网络来保持最高的服务质量。每个网络还为其他网络提供冗余，确保在个别卫星或网络元素中断的情况下不间断连接。

　　国际通信卫星组织的空中连接解决方案为乘客提供了与地面相当的空中体验。

　　对于国际通信卫星组织来说，“不间断服务”也意味着永无止境地追求创新和发展，以提高连接技术。例如，使用当前多轨道解决方案的航空公司可能会根据地理考虑预先确定从一个网络切换到另一个网络的适当时间。很快，边缘的新算法和终端将根据实时性能以及每个网络的当前和预测利用率自动进行网络交换。

　　即将发射的软件定义卫星能够动态分配适当的带宽，服务中断更少，成本更低，将提供更高的速度和价值。

　　航空公司明白机上连接给他们的业务带来的价值。乘客会选择提供优质体验的航空公司。国际通信卫星组织致力于创新，确保其航空公司合作伙伴能够满足日益增长的优质连接需求，并提供既能提高忠诚度又能提高当前和未来利润的飞行体验。

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