澳大利亚皇家空军的最后一批洛克希德·马丁公司的F-35A闪电II战斗机预计将在联合攻击战斗机项目办公室(JPO)发布“截断”技术更新3 (TR-3)升级后恢复交付。

　　澳大利亚皇家空军订购的72架f - 35a的最后9架飞机计划于2023年交付，预计该型号的最终作战能力(FOC)将于去年年底交付。延迟意味着FOC要到2025年初才可能实现。

　　当Block 4能力最终到达时，澳大利亚的f - 35a将得到显著的能力提升

　　由于冠状病毒大流行导致的供应链问题、缺乏测试资源以及软件不稳定，TR-3的开发一直在推迟。这导致所有配置了TR-3的f -35的交付被暂停超过12个月，超过70架飞机被交付存储，等待升级版本的发布。

　　在公司4月份的财报电话会议上，洛克希德首席执行官吉姆·泰克莱特透露，现在将有两个版本的TR-3，一个是“精简的战斗训练”版本，将于2024年第三季度发布，随后是2025年发布的“完全具有战斗能力”的TR-3。

　　这句话让人想起F-35项目漫长而麻烦的历史上的许多其他话。泰莱特表示，用新硬件测试新软件的时间“比我们团队预期的要长”。

　　TR-3升级是新处理器、显示器和软件的组合，旨在承载F-35的下一个主要升级，即Block 4。TR-3和Block 4相结合，将允许飞机使用更新的武器，拥有增强的电子战系统，以及具有更高保真度的更新传感器。

　　缩短版TR-3已经得到JPO、洛克希德·马丁公司和伙伴国家的批准，澳大利亚是其中之一。

　　同样，Block 4的升级也将分阶段交付，而不是一次大规模升级，各种功能将以增量阶段的方式进入喷气式飞机，并且可能与最初计划的顺序不同。

　　据报道，JPO正在优先考虑能够更快交付的“必须拥有”能力，而JPO负责人，美国空军中将迈克施密特在4月份告诉众议院军事委员会，“许多Block 4能力将在2030年代之前交付”。

　　在组建一个作战战斗机中队和一个训练中队之后，澳大利亚于2020年12月宣布了F-35A的初始作战能力(IOC)。

　　IOC也认识到RAAF有能力在澳大利亚为飞行员和维护人员进行类型转换课程，它可以生产自己的任务数据文件(MDF)，并且已经建立了足够深的备件和**工业支持。

　　在IOC上，预计FOC将在2022/23年实现，而另外一批多达30架喷气式飞机仍在考虑中。

　　从那时起，交付一直在继续，RAAF现在有两个战斗机中队和一个作战转换单位，总部设在悉尼北部的RAAF Williamtown，以及一个战斗机中队总部设在达尔文南部的RAAF Tindal。

　　最后的9架飞机将作为减耗备件在机队中轮流使用，并在BAE系统公司位于威廉敦的区域维修中心负责飞机的深层维护。

　　自IOC以来，RAAF的f - 35a已前往阿拉斯加和内华达州参加红旗演习，并前往日本，菲律宾，马来西亚，新加坡和印度尼西亚参加了几次区域演习。

　　但澳大利亚**在今年4月发布的国防战略和配套的综合投资计划中，放弃了购买额外一批f - 35a的计划。

　　相反，澳大利亚皇家空军于2010年服役的24架波音F/ a - 18f“超级大黄蜂”将升级为新的处理器、传感器、驾驶舱显示器和其他增强功能，该计划大致与美国海军的Block III计划平行。