渥太华——由于联邦政府购买零排放汽车的激励措施越来越少，加拿大汽车行业表示，是时候取消到2035年逐步淘汰内燃机的计划了。

　　周一，零排放汽车奖励计划（iZEV）结束，而12个月后，加拿大将开始实施一项为期数年的电动汽车销售规定，即到2035年，加拿大所有新销售的汽车中必须有20%是零排放汽车，这一比例将达到100%。

　　加拿大汽车制造商协会（CVMA）主席布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）周二在国会山举行的新闻发布会上表示，汽车行业得知补贴政策突然终止后感到非常震惊。

　　“考虑到一年前制定的雄心勃勃的强制性目标，工业界震惊地得知联邦零排放汽车购买激励计划突然终止，给消费者带来了混乱，”他说。

　　“同样令人担忧的是，新的数据显示，充电基础设施的推出步伐正在放缓——这两者都是大规模采用电动汽车的关键前提。”

　　周一，加拿大交通部宣布他们“暂停”了iZEV计划，对新电动汽车的回扣高达5000美元。

　　魁北克将在下个月停止他们自己的项目。

　　iZEV最初计划在3月底结束，或者直到项目资金用完。

　　加拿大交通部在暂停期间发布的一份新闻稿中写道：“自该计划开始以来，已有超过54.6万辆汽车通过该计划获得奖励，帮助加拿大在2023年达到新的零排放汽车市场份额11.7%，比2019年的3.1%有显著增长。”

　　2024年前三个季度，新型零排放汽车的市场份额达到14.2%，其中第三季度创下了16.5%的历史新高。”

　　对商务车的类似计划将持续到2026年。

　　金斯顿说：“现在每个人都应该很清楚，省级和联邦政府规定的零排放销售目标不再是雄心勃勃的，而是一个完全的幻想。”

　　“在向加拿大人提供支持的情况下，未来10年没有实现100%零排放汽车销售的途径。规定加拿大人能买什么，不能买什么，却不向他们提供转向电动汽车所需的支持，这是加拿大制定的政策失败。”

　　金斯顿指责特鲁多的自由党根据环保主义者的突发奇想而不是实际利益相关者来制定政策。

　　金斯顿说：“联邦政府没有将工业和专家的意见结合起来，而是依赖伪装成汽车专家的环保组织的欠考虑的分析。”

　　加拿大汽车经销商协会（Canadian Automobile Dealers Association）总裁兼首席执行官蒂姆?罗伊斯（Tim Reuss）表示，政府出尔反尔对经销商来说尤其令人沮丧。

　　他说：“（环境）部长（Steven Guilbeault），这是你的项目，如果你不能为它获得足够的资金，那就放弃它。”

　　《多伦多太阳报》联系了加拿大运输部请其置评。

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