旧金山，12月11日——美国汽车巨头通用汽车公司周二宣布，将放弃其自动驾驶出租车的开发工作，因为去年发生的一起广为人知的事件阻碍了该公司在自动驾驶汽车领域的进展。

　　通用汽车在一份声明中称，这家总部位于底特律的汽车制造商计划将Cruise无人驾驶出租车部门与通用汽车的技术团队合并，专注于为个人车辆开发先进的驾驶员辅助系统。

　　该公司表示，“考虑到扩大业务规模需要大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场”，他们放弃了Cruise项目。

　　这标志着通用汽车的重大转变，该公司于2016年收购了这家Cruise初创公司，此后花费了数十亿美元使其运营可行。

　　“无人驾驶出租车业务不是通用汽车的核心业务，”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在与分析师的电话会议上表示。

　　但巴拉表示，通用汽车对自动驾驶技术的承诺“坚定不移”。

　　本田是克鲁斯的投资者之一，曾计划于2026年在日本推出自动驾驶出租车服务，但本田美国子公司告诉法新社，该日本集团现在将“重新评估该项目的未来，并做出必要的调整，包括可能取消，一旦克鲁斯完成重组。”

　　一年前，克鲁斯被迫暂停在旧金山的所有业务，原因是该公司的一辆自动驾驶汽车拖拽了一名在旧金山被肇事逃逸司机撞到的女子。

　　克鲁斯失去了监管机构的经营许可，暂停了向其他州的扩张，并解雇了900名员工——占其员工总数的四分之一。

　　在这起事件发生前不久，加州当局允许在旧金山扩大无人驾驶出租车服务，为alphabet旗下的Waymo和Cruise放行。

　　据彭博社报道，克鲁斯的退出证实了Waymo在该行业的主导地位。在去年10月的一轮融资后，Waymo的估值达到450亿美元（合1990亿令吉）。

　　该公司一直在扩大业务范围，目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶运营着无人驾驶出租车车队。

　　在与优步的合作中，该公司计划在亚特兰大和奥斯汀提供Waymo自动驾驶出租车服务。

　　与此同时，亚马逊的Zoox正在加州和拉斯维加斯进行机器人出租车测试，而埃隆·马斯克最近公布了他所说的能够自动驾驶的机器人出租车，并预测它将在2027年上市。

　　通用汽车的战略转向正值全球陷入困境的汽车制造商面临越来越大的压力，需要平衡对新兴技术的投资与近期盈利能力。

　　这家汽车巨头表示，一旦在2025年上半年完成重组，预计每年将节省超过10亿美元。

　　在华尔街盘后交易中，通用汽车股价上涨逾3%。(法新社