Skydweller Aero新闻发布会

　　Skydweller Aero首席执行官兼联合创始人罗伯特·米勒博士表示：“Skydweller配备了多种传感器系统，目前正在斯坦尼斯国际机场进行飞行测试，为2025年的运营做准备。”“我们飞机的弹性和坚固设计使我们能够在整个冬季运行多int有效载荷传感器套件，我们希望在2025年初在作战相关地区进行为期数天的演示。”

　　这些飞行建立在Skydweller Aero在2024年夏末和秋季进行的成功自主飞行试验的基础上。尽管墨西哥湾沿岸天气恶劣，包括两次飓风，但该公司在8月22日至9月22日期间完成了六次飞行，其中四次是完全自主的。最长的任务分别持续了16和22.5小时，证明了飞机在陆地和近海环境以及高达33,000英尺的高度上的作战效率。

　　“这架飞机保持着令人印象深刻的作战速度，平均每五天执行一次任务，”米勒补充说。“这一性能展示了我们平台的可靠性和易于维护。”

　　在大西洋飓风高峰期，Skydweller的飞行运营、气象科学家和地面支持团队共同努力，微调飞机的自主能力，确保对不断变化的天气条件做出快速反应。

　　“在密西西比州雷暴附近飞行使我们能够测试和增强我们的天气规避系统。Skydweller的导航能力突出了它的操作价值，特别是在飓风和台风季节的热带地区。米勒博士解释道。“这种围绕动态天气模式导航的能力对于需要在具有挑战性的环境中飞行的任务至关重要；躲避突然的雷暴就像躲避防空系统一样。”

　　他说：“与许多其他无人驾驶飞机不同，我们并不局限于在亚利桑那州或新墨西哥州沙漠等受控环境下的晴空作战，而是将在相关战区作战。”

　　Skydweller以其耐用的设计、卓越的有效载荷能力和用于关键任务系统的大量功率输出而闻名，为有效载荷提供千瓦级的连续功率。这种独特的组合使Skydweller能够在各种具有挑战性的环境条件下承担极端持续时间的任务。

　　Skydweller Aero总裁兼首席运营官Barry Matsumori表示：“Skydweller的性能已经通过严格的飞行测试得到了持续验证，在没有发生任何安全事故的情况下实现了重大里程碑。”“通过利用我们团队在空气弹性、飞行控制系统、任务系统和自主性方面的深厚专业知识，我们正在开发我们认为是世界上第一个可操作的永久飞行平台，旨在满足政府和商业市场的需求。”