蒙特利尔:代表9000多名加拿大铁路工人的工会发誓要挑战联邦政府的努力,要求强制执行有约束力的仲裁,以结束该国两家主要货运铁路运营商前所未有的铁路停工。
卡车司机工会今天也在加拿大最大的铁路——加拿大国家铁路公司(CN)提交了罢工通知。
工会的举动是CN和Canadian Pacific Kansas City (CPKC)劳资纠纷的最新转折。上周四,两家公司的卡车司机工会(Teamsters)成员被排除在劳资纠纷之外,引发了铁路罢工,商业团体表示,这可能造成数亿美元的经济损失。
他们进一步使加拿大工业关系委员会(CIRB)的任务复杂化,在政府要求其结束僵局后,该委员会上周五与工会和铁路代表举行了数小时的会议。
卡车司机工会(Teamsters union)上周五晚间表示,双方已经结束了为期一天的会议,该工会在会上辩称,政府没有绝对权力结束劳工行动。工会表示:“工会将依法遵守CIRB的任何决定,并准备在必要时向联邦法院提出质疑。”
CN铁路公司在一份声明中表示,在CIRB的裁决发布之前,它将继续推进一项恢复计划。
劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)以经济风险为由,要求董事会对工会与企业之间的谈判实施有约束力的仲裁,并要求两条铁路立即恢复运营。
加拿大是世界上面积第二大的国家,严重依赖火车运输各种各样的商品和货物。
加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)表示,对卡车司机工会挑战政府指令的决定感到失望。
该组织表示:“这一行动将延长对我们经济的损害,危及加拿大人的福祉和生计,包括多个行业的工会和非工会工人。”
法律专家警告说,卡车司机的挑战造成了不确定性和延误。
曼尼托巴大学就业法教授Bruce Curran表示,如果CIRB命令工人在有约束力的仲裁之前返回工作岗位,工会可能会质疑这一决定并要求司法审查,并补充说,如果员工在听证会等待期间不返回工作岗位,铁路公司可能会寻求禁令迫使他们返回。
联邦政府也可以寻求通过重返工作岗位的立法,因为它没有控制多数席位,因此需要至少另一个政党的支持。
左倾的新民主党(New Democratic Party)谴责了政府的干预。该党传统上得到了工会的大力支持,并支持着特鲁多政府。
工会在上周五下午的一份声明中表示,CIRB做出决定的时间表尚不清楚。
当天早些时候,加拿大卡车司机工会主席弗朗索瓦·拉波特(Francois Laporte)谴责了麦金农的决定。
“我们不认为第三方应该决定我们的工作条件,”他在CPKC卡尔加里总部外的纠察队告诉记者。
他说,如果下达复工命令,“我们的员工仍将罢工。我们还会在街上巡逻,所以不会恢复行动。这两家公司的业务不会像往常一样。”
代表CN工人的工会上周五也向该公司发出了罢工通知。此前不久,工会表示,作为CN解除停工的回应,工会成员将重返工作岗位。
工会发出通知称,总部位于蒙特利尔的加拿大国家铁路公司的售票员、机车工程师和其他工人将于今日举行罢工。
卡车司机工会表示,他们准备在周末与CN进行谈判,并达成协议,尽管双方在工作安排、轮班时间和劳动力供应方面存在争议。
上周五,加拿大政府和CPKC没有对此发表评论。
CPKC上周四晚些时候表示,正准备重启在加拿大的业务,一旦收到CIRB的命令,将提供有关时间的进一步细节。——路透社
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