路透旧金山8月11日电- - -德国大众汽车集团周二表示，大众汽车集团将向美国电动汽车制造商Rivian投资50亿美元，作为合资企业的一部分，双方将共同分享电动汽车架构和软件。

　　消息公布后，Rivian的股价在盘后交易中飙升了约50%，如果周三继续上涨，该公司的市值可能会增加近60亿美元。

　　汽车行业正面临着一个关键时刻:电动汽车初创公司在高利率和现金减少的情况下努力应对需求放缓，而传统汽车制造商则在努力打造电池驱动的汽车和先进的软件。

　　Rivian首席执行官RJ Scaringe告诉路透社，这笔投资将为其开发成本更低、体积更小的R2 suv和计划中的R3跨界车提供必要的资金，R2 suv将于2026年初推出。此外，他表示，该合作伙伴关系将使Rivian能够利用包括芯片和组件在内的大量供应来降低运营成本。

　　它还将帮助以其旗舰R1S suv和R1T皮卡而闻名的里维安实现正现金流。该公司将向合资公司授权其现有知识产权，R2将是第一款使用合资公司软件的汽车。包括奥迪、保时捷、兰博基尼和宾利等品牌在内的大众汽车也将紧随其后。

　　“任何这样的现金注入都是巨大的。得到大众汽车集团的支持肯定会加强他们在欧洲和亚洲的故事，”里维安投资者Mavka Capital的管理合伙人维塔利·戈洛姆(Vitaly Golomb)说。

　　对大众汽车来说，分析师和投资者认为，这笔投资是为了解决该公司在软件方面的困境。大众集团前首席执行官赫伯特?迪斯成立的软件部门Cariad已经超出预算，未能达到目标。这导致迪斯于2022年9月退出。

　　大众汽车将立即通过一份票据向Rivian投资10亿美元，该票据将于12月1日转换为股票，但需获得监管机构的批准。大众还将在合资公司成立之初支付10亿美元，预计在今年第四季度。

　　这家德国汽车制造商还将向Rivian股票投资20亿美元——2025年和2026年各投资10亿美元——前提是这家初创公司达到一定的里程碑，并在2026年提供10亿美元的贷款。

　　尽管每交付一辆车就亏损近4万美元，但与其他被迫降价或申请破产的电动汽车初创公司(包括本月早些时候的菲斯克)相比，Rivian的基础更稳固。

　　为了维持运营，里维安在努力按时交付电动汽车的同时，也一直在削减成本。它还在重新谈判供应商合同，并在内部生产一些零部件。

　　斯卡inge上周对路透表示，该公司已经彻底改革了其制造流程，从而大幅降低了材料成本。

　　Rivian的现金和短期投资在第一季度减少了约15亿美元，降至略低于80亿美元。在与大众达成交易之前，里维安曾表示，它有足够的资金推出R2 suv。

　　“他们肯定需要一些东西来让他们度过r2的发布期。这无疑有助于扩大这一范围，”研究公司AutoForecast Solutions副总裁萨姆?菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示。

　　今年以来，Rivian的股价已经下跌了一半。据S3 Partners的数据，交易员们押注该股将下跌，最近有相当于18%的该股被卖空。

　　大众汽车今年早些时候表示，将坚持到2030年在北美推出25款电动汽车的计划，尽管该公司承认该领域的增长正在放缓。今年以来，该公司股价下跌了约3%。

　　Mavka Capital的Golomb表示，大众在美国的大型SUV和皮卡市场并不是一个大玩家，而且它的跨界电动SUV ID4也未能取得突破。但他说，与里维安的合作为公司提供了选择。

　　大众汽车周二表示，Rivian的软件也将被该德国汽车制造商的越野电动汽车品牌Scout使用，Scout正在南卡罗来纳州建设一家工厂，组装皮卡和suv，将与Rivian竞争。该工厂计划于2026年底投产。

　　大众旗下的凯雷(Cariad)多年来一直在苦苦挣扎。分析人士说，其遗留系统的一部分来自供应商，这使得整合所有不同部分变得复杂。该部门的问题推迟了重要新车型保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron的生产。

　　大众汽车推出了一种新的软件架构，但使用该技术制造的汽车要到2028年才能上市。

　　不过，大众表示，Cariad将在扩大各品牌使用的软件规模方面发挥核心作用。