新加坡——送餐骑手罗杰讨厌站着不动，尤其是天热的时候。“如果我停止运动，那就是疲劳袭来的时候，”他说。

　　他说，炎热的天气对他的精神造成了影响。

　　“如果你一直接订单，你就会忘记所有的疲劳，”45岁的罗杰说，他是Deliveroo的全职送货员。

　　如今，他必须更加努力地工作，才能挣到几年前那么多钱。他每天工作12个小时，挣150美元左右，每月挣3000美元左右来养家糊口。

　　“我妻子也有工作。如果不这样，我们真的无法生存，”这位两个孩子的父亲告诉《海峡时报》。

　　和其他接受《华尔街日报》采访的乘客一样，他不愿使用自己的全名。

　　每天，成千上万像罗杰一样的摩托车送货员走上街头，满足这个国家对食物的渴望。从珍珠奶茶到鸡肉饭、印度薄饼和披萨，只要几美元，就能享受到极致的便利。高峰时间是午餐和晚餐时间，周六和周日几乎全天都是。

　　但不断上升的气温让送餐变得越来越危险。外卖费用的降低、外卖公司之间的竞争以及食品价格上涨导致的订单减少，这些都导致了摩托车外卖骑手赚取足够收入的时间更长。

　　高温和长时间暴露在高温下会导致疲劳，增加事故风险——当摩托车手已经是道路上最脆弱的群体之一时，这是一个主要问题。长时间暴露在空气中，没有得到规律的休息或喝足够的水也会导致肾脏和心脏疾病。

　　新加坡国立大学政策研究所(IPS)社会实验室主任马修·马修斯博士表示，更长的骑行时间意味着乘客暴露在更多的热量下。这使得他们在路上发生事故的风险更大。

　　他告诉ST:“很明显，骑自行车的人一天工作的时间越长，发生事故的可能性就越大。”

　　马修斯博士说:“骑手们表示，有时候天气比他们经历过的要热得多，在阳光下晒几个小时后，他们会感到筋疲力尽。”马修斯博士领导了2022年IPS对新加坡食品平台外卖工人的一项研究。

　　该研究发现，近四分之一的乘客每月收入低于1000美元，而三分之一的人每月收入在1000美元到1999美元之间。

　　接受《华尔街日报》采访的大多数快递员都表示，他们觉得天气越来越热了，有些人已经调整了工作时间。有些人在早上和晚上工作，以避开一天中最热的时间。

　　38岁的Chong先生在Grab公司工作，他说他尽量在下午2点到5点之间休息，这是一周中最安静的时段。今天下午他可能只做几件事。

　　但过去3年一直全职骑自行车的钟先生表示，他愿意灵活安排工作时间——有时，他工作8或9个小时，如果需求高，他可以工作12个小时。

　　另一位25岁的骑手扎夫先生说，他感觉天气确实变得更热了。“在精神上，你必须坚持到底”，尤其是在繁忙时期，他说。

　　扎夫表示，包括他自己在内的乘客的动机是完成尽可能多的订单。扎夫在周末负责Grab的送餐服务。“Grab为我们提供了激励。所以我们大多数人只想打了激励器，然后回家。”

　　乘客们说，奖励根据一天中的时间和地点而有所不同。例如，Grab为完成下午班的乘客提供最低保证报酬，即使他们只接到几个订单。这样做的目的是为了确保快递员能够及时送货。

　　扎夫表示，在繁忙的晚餐时段和潮湿的天气里，他赚的钱最多，因为那时有高峰期定价。但乘客们表示，在非常炎热的天气里没有高峰期收费。

　　对许多户外工作者来说，气温上升的风险越来越大。但由于快递员的流动性很强，而且本质上是自由职业者，他们更难管理和监控。

　　另一个关键的区别是，他们按交付次数付费，这意味着他们非常有动力完成尽可能多的工作，冒着中暑的风险。

　　这也意味着政府关于管理热应激的大多数指导方针仍然是自愿的，很大程度上取决于骑手的实施。

　　“这不仅是本地的，也是国际上的。没有多少人关注过这群工人。而且因为他们每次分娩都要付费，这是一个很大的风险，”新加坡国立大学医学院热恢复和性能中心主任詹森·李副教授说。

　　其他户外工作者，如建筑工人，通常支付固定工资，因此可以放慢速度或更有规律地休息，以保持健康，而不会觉得这会影响他们的收入。

　　当局无法向ST提供涉及快递员等户外工作者的热伤或死亡案例的数据。

　　对许多户外工作者来说，气温上升的风险越来越大。但由于快递员的流动性很强，而且本质上是自由职业者，他们更难管理和监控。圣图:Gavin foo

　　李教授说，迫切需要更好地量化热应激对新加坡快递员的健康、安全和生产力的直接和间接影响。在炎热的天气里，对车手的身体极限有一个更清晰的认识，可以指导车手在什么时候必须休息和补充水分。

　　例如，可以在不影响乘客收入的情况下，对特定时间段内的送货数量进行限制。配送平台可能会对炎热天气的配送收取额外费用。

　　这也将有利于食品配送公司，因为它将在不影响生产力的情况下减少疾病。

　　李教授表示，信息传递也是一个问题。目前自上而下提醒乘客为了身体健康要休息的做法，可能会被那些一心要通过尽可能多地送货来实现收入最大化的乘客所忽视。

　　李教授说:“我觉得，除非骑手们的经济问题得到解决，否则关于休息和补水的指导可能达不到要求。”

　　“为了确保接受，保障他们的收入至关重要。可能有必要与雇主和客户合作，支付额外的费用或为延长的休息时间提供补偿。”

　　骑手和快递公司需要看到的是更大的图景——过度冒险会导致更广泛的社会后果，对健康造成长期损害，甚至在事故中死亡。

　　“当我们提倡供暖措施时，它不仅仅是提供福利。福利对企业也有好处。”他说，这是让外卖公司参与进来的关键。

　　人力部(MOM)于2023年10月推出了强化的热应激措施，以更好地保护户外工作者。

　　这些措施包括工人至少每小时补水一次，在工作区域附近提供凉爽或冰冷的饮用水供应，并确保工人在阴凉处得到充分的休息，以便恢复健康。

　　但这些措施很难对流动性很强的快递员实施。

　　卫生部告诉ST，对于外卖公司来说，教育外卖平台的员工了解与热有关的疾病的症状和后果是很重要的。

　　内政部表示，正在努力加强对平台工作人员的安全和健康保护。“当加强对平台工作人员的保护的努力生效时，该部将加强检查。”

　　8月6日，一项法案被提交议会，该法案为快递员提供了更好的保障，包括标准化的工伤赔偿制度、退休收入和正式代表。

　　代表快递员的协会也希望加大力度支持快递员。全国快递冠军协会(NDCA)呼吁快递平台运营商、商家和客户优先考虑快递员的安全和福祉。

　　“NDCA已寻求平台运营商的理解和保证，乘客和步行者可以在恶劣天气期间暂停接受寻求庇护的命令，而不必担心受到处罚，”NDCA执行秘书让?西(Jean See)表示。

　　商家，尤其是那些位于户外的商家，可以通过确保快速准备食品订单来提供帮助，以尽量减少外卖工人在无遮蔽区域或路边等待。西女士告诉ST，餐馆和商场等地方可以为送货员提供有遮蔽的休息区域和冷饮。

　　她说:“这些姿态和行动让我们的快递员更能忍受炎热潮湿的新加坡。”

　　但是，快递公司在支持和教育乘客热风险方面做得足够了吗?

　　ST采访的乘客几乎无一例外地回答“不”。

　　“没门。这真的取决于神，”一位骑手说。

　　Grab、Deliveroo和foodpanda告诉《海峡时报》，他们意识到炎热的天气会对乘客的健康和安全构成威胁。

　　这三家公司都表示，他们通过应用程序或聊天群向乘客发布了防止热应激的建议，比如定期休息补充水分。

　　“食物熊猫”的一位发言人说:“这些警报包括定期提醒他们佩戴合适的防护装备，保持水分，并在需要时休息。”

　　这些公司表示，他们不会强制乘客休息，而是希望乘客自己做出选择。Deliveroo的一位发言人说，乘客可以在天气暖和的时候调整自己的工作时间。

　　Grab表示:“我们确实会提醒司机搭档在达到一定的在线时间后休息一下，以防止疲劳。”

　　外卖平台foodpanda表示，他们推出了“请假休息”，让乘客每小时休息五分钟，“同时还能享受任何适用的奖励”。

　　Deliveroo表示，它没有对乘客完成配送的时间限制，也没有为快速配送提供奖励。它也不会惩罚由于恶劣天气条件而拒绝订单的骑手。

　　对于所有使用这三个平台的乘客，帮助他们应对的措施包括提供轻便的防紫外线衣服，以及提供食物和饮料的休息区。

　　Grab的发言人说:“随着气温的上升，我们意识到有必要确保我们的送货伙伴能够安全舒适地履行职责。”

　　Additio郭玉峰报道

　　本文最初发表于《海峡时报》。复制需获得许可。

　　热浪气候变化送餐服务人力部

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