Instacart、DoorDash和其他应用的零工往往有自己最喜欢的youtuber。
没有同事或老板，零工可能是孤独的，这为YouTube创作者创造了机会。
两名在YouTube上有粉丝的临时工告诉Insider a关于他们如何决定说什么布特。
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2022年初，一名零工给一名没有通过DoorDash给他留下小费的顾客送了一份订单。
“嘿，伙计，为什么不给小费呢?”根据一段互动的录音，司机走到这位顾客正在工作的电影院柜台前问道。
“我的错，”顾客回答。
这位顾客似乎并没有被司机要求给小费的请求所打动，但这种互动有另一个目的:这位在YouTube上名为DashingTrader的司机将这段视频发布到了视频分享网站上。在那里，它引起了其他DoorDash司机的评论，他们也对没有小费的订单和下订单的人感到沮丧。
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“尊敬的兄弟，”一位观众在评论中写道。“这些卑鄙的小丑需要听到这些。”
DashingTrade告诉Insider网站说:“我不会说它一定有效，但我录制的结果是它在YouTube上引起了很多关注。”这位司机拒绝透露他的真实姓名，因为担心被DoorDash禁用。
“这实际上是我的第一个视频之一，我有一千次观看，”他告诉内幕网。
Instacart、DoorDash、沃尔玛(Walmart)的Spark Driver应用程序或其他配送服务的零工员工经常观看他们最喜欢的youtube或tiktok用户之一，以获取有关该行业的信息。没有了同事和茶水间谈论的正常工作，这些内容也填补了靠这些应用谋生的零工的空白。
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加州的一位顾客告诉Insider网站，他观看了Instacart和DoorDash其他员工制作的视频，以找出哪些免小费订单值得接受。
他说:“如果客户不给小费，我真的不得不依靠我的公式了。”
自今年2月以来，DashingTrader已经上传了872个视频，积累了10500名订阅者。他告诉内幕网，他认为演出的孤立性吸引了很多观众来到他的频道。
他告诉Insider网站说:“做这些零工应用程序可能会有点孤独。“我们有时一天要在车里待上8到10个小时，让一个人每天都在车里做同样的事情，真的会让人产生共鸣，对很多观众都有好处。”
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Mike Sabo在YouTube上以“你的司机Mike”的名字发布视频，他告诉Insider网站，他的许多观众观看他的视频是为了获得做零工的技巧。
Sabo最受欢迎的视频之一探讨了租一辆特斯拉为优步开车的经济性。另一个视频分析了创业公司的收入潜力，这些公司付钱给司机，让他们在车上贴广告。(萨博的结论是:“收入不高。”)
他说，其他视频是为了让他的观众了解行业的最新发展，比如Instacart决定削减基本工资，DoorDash扩大司机奖励计划。
Sabo从2017年开始制作关于零工的视频。从那以后，他发布了大约1300个视频，吸引了14.6万名订阅者。
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“我试着审查这些应用程序，从司机的角度来看它是如何的，”萨博告诉内幕网。他补充说，关键是“找到这些平台的细微差别，如何赚到最多的钱。”
和许多零工工人一样，随着送货需求的激增，萨博从2020年开始全职做零工。与此同时，他的YouTube频道的收视率也在上升，因为人们发现了如何通过零工赚钱。
他告诉Insider网站说，现在YouTube是Sabo的主要工作。但这并不是他赚钱的唯一途径:他还为那些试图发展自己的YouTube频道的人提供指导。他还向新零工销售工具，比如帮助他们计算收入的电子表格。
零工已经成为许多人的收入来源，有时甚至取代了全职工作。萨博说，他自己在2014年被一家初创公司解雇后，转而从事零工工作。
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“有些人用这些东西来支付账单，”萨博说。“所以，当我想到内容时，我就会想到这一点。”
一些零工正在退出这个行业，理由是许多应用程序的收入潜力正在下降，而且交付需求正在放缓。这促使DashingTrader为未来计划不同类型的视频:他告诉Insider，他的长期目标是制作有关股票当日交易的视频，这一兴趣从他的频道名称中可以反映出来。
他说:“我仍然想朝着财务自由的方向前进，教人们有关股票的知识，以及我在理财过程中学到的其他东西，并帮助其他人摆脱激烈的竞争。”
你是否为Instacart、DoorDash、Spark、Shipt或其他工作应用工作，并且有一个故事想法要分享?请通过abitter@insider.com与本记者联系
