在澳大利亚飞行的航空公司可能很快要为空中交通管制服务支付更多费用，这可能会导致已经膨胀的机票价格上涨。

　　澳大利亚航空服务公司——负责监管澳大利亚空中航行的政府所有机构——自2015年以来首次向竞争监管机构提议提高收费。澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)将在1月19日之前征询行业意见，然后做出决定。

　　如果建议的价格上涨得到实施，国际和国内航空公司将在2024年年中至2026年的四次上涨中，为导航和航空消防服务平均多支付19%的费用。

　　自2015年收费上涨0.4%以来，航空公司一直没有提高收费。一位发言人表示，在重组后，该公司在2019年将收费降低了2%，以“重新平衡2018年国际航空公司业务推动的收入增长”。

　　对于期待更便宜机票的旅客或因乌克兰和加沙战争而不断膨胀的燃油账单的航空公司来说，涨价并不是好消息。澳航(Qantas Airways)和维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)最近采取行动，通过机票价格部分抵消燃油费用的持续上涨。澳航透露，自5月以来，其燃油费用已上涨逾30%。

　　按照目前的模式，从墨尔本飞往布里斯班的波音737-800航班，每位乘客要为澳大利亚航空服务公司的服务支付约13美元的费用。根据第一次提议的价格变化，到2024年4月，每位乘客的成本将增加到约14美元。

　　目前，从新加坡飞往悉尼的空客A380飞机向航空公司支付约35美元。根据第一次上调提议，到4月份，这一数字将升至37美元左右。

　　自今年年初以来，代表澳大利亚国际航空公司的澳大利亚航空公司代表委员会(Board of Airline representative of Australia)一直在与澳大利亚航空服务公司(Airservices)就涨价问题进行谈判。该委员会表示，看到近20%的涨价幅度在两年内压缩，令人失望。航空服务公司最初提议，额外费用将在三年内分摊，但在与ACCC协商后，将时间表修改为两年。

　　他说:“我们很失望地看到，最初提出的加薪在短得多的时间内就全部实现了。我们希望看到招聘投资转化为业绩，”该航空公司的一位发言人表示。

　　本财政年度，英国四大机场近20%的航班延误是由航空服务部门造成的，该机构几年来一直面临人员配备问题。

　　Airservices首席执行官杰森?哈菲尔德(Jason Harfield)承认，过去两年，由于人员配备问题和缺勤，航空导航服务举步维艰。由于国内航空公司的收费，缺勤导致航班延误和取消的情况有所增加。

　　“在应对这些挑战的过程中，令人遗憾的是，航空服务公司并没有始终如一地提供我们对自己的期望，以及我们的客户和利益相关者所依赖的服务标准，”哈菲尔德在8月份写给客户的信中写道。

　　该机构正在培训50名未来的管制员，另外80人将在明年完成培训，以解决人员问题。

　　训练一名空中交通管制员可不是件容易的事。不仅是全球短缺，而且入门级培训需要两到三年的时间。在2019冠状病毒病大流行期间，约有130名空中交通管制员提前退休，许多人至今没有回来。更复杂的是，只有不到3%的申请者通过了入学考试。

　　澳航和维珍澳大利亚表示，他们正在审查该提案，并将参与ACCC的问题报告程序。

　　预计该监管机构将于明年初发布有关该提案的决定草案。交通部长凯瑟琳·金也需要在实施之前批准涨价。