作者:Saurabh Sharma

　　路透印度SILKYARA 3月26日电- - -印度官方称，救援人员周一启用了“老鼠矿工”，在一条狭窄的管道中钻洞，帮助41名建筑工人从印度喜马拉雅山脉的一条隧道中解救出来，原因是大功率机器出现故障，导致他们被困长达两周多。

　　自11月12日北阿坎德邦这条长达4.5公里(3英里)的隧道坍塌以来，这些来自印度最贫穷邦的低薪工人一直被困在隧道里。

　　他们一直在通过管道获得食物、水、光线、氧气和药品，但挖掘隧道的努力遇到了一系列机械障碍。

　　试图在困住矿工的废墟中水平钻出一条隧道的努力一直受到机械损坏的困扰，救援人员在清理了狭窄的疏散管道内破损的设备后，开始手工钻孔。

　　目前，来自印度中部的六名“老鼠矿工”在管道内部完成了钻探、清除碎片和进一步推进900毫米(3英尺)宽的疏散管道的工作，官方称他们是“熟练工人”。

　　该邦官员Neeraj Khairwar告诉记者:“让我们祈祷，希望这能尽快完成，尽可能少的困难。”他补充说，无法预测这个过程需要多长时间。

　　在印度，“老鼠采矿”是一种原始的、危险的、有争议的方法，主要用于通过狭窄的通道开采煤矿。这个名字来自于它像老鼠在狭窄的洞里挖洞。

　　其中一名矿工Rakesh Rajput告诉路透社:“我们三个人将进入隧道，一个人将钻探，另一个人将收集渣土，第三个人将把渣土推过手推车。”

　　“我们已经做了10多年，有足够的空间给我们。这41名男子也是劳工，我们都想把他们救出来。”

　　政府批评

　　参与救援的政府和私人机构一直在寻求其他选择。周日，他们为矿工开辟了另一条通道，目的是从山顶直接挖一条竖井。

　　官员们说，到周一晚上，他们已经钻了86米(282英尺)中的36米(118英尺)，并补充说，重点仍然是水平路线。

　　恶劣的天气可能使救援工作复杂化。据预报，山区将出现雷暴、冰雹和最低9摄氏度(48.2华氏度)的低温天气。

　　“他们接受过在各种情况下工作的培训，所以这对我们来说不是问题，”负责修建这条隧道的NHIDCL公司总经理马哈茂德·艾哈迈德(Mahmood Ahmad)说。

　　这条隧道是耗资15亿美元的查尔达姆高速公路的一部分，这是印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)最雄心勃勃的项目之一，旨在通过890公里的道路连接四个印度教朝圣地。

　　当局尚未说明塌方的原因，但该地区容易发生山体滑坡、地震和洪水。

　　印度东部贫穷的贾坎德邦首席部长赫曼特·索伦(Hemant Soren)表示，北阿坎德邦的此类项目“没有采取安全措施”。41名男子中有15人来自贾坎德邦，他也是莫迪所在的印度人民党(Bharatiya Janata Party)的竞争对手。

　　“他们把工人从贫穷落后的州调来做这种高风险的项目，如果他们在那里出了什么事，谁在乎呢?”索伦周一说。

　　调查此次灾难的专家小组的一名成员周五告诉路透社，该隧道没有紧急出口，而且是通过地质断层建造的。

　　联邦官员表示，他们正在尽一切可能营救这些人，并为他们在监禁期间的生活提供保障。他们还下令对国家公路管理局正在建造的29条隧道进行安全审计。