新加坡:部分校车运营商将被允许雇佣更多的外籍司机，以缓解人力紧张，一些公司被迫终止合同。

　　这是教育部周一(6月12日)宣布的解决校车运营商面临问题的措施之一。

　　他们可以向教育部提交申请，要求在“限时”的基础上增加校车司机的外籍工人配额。

　　教育部在一份媒体发布会上表示:“我们将与运营商密切合作，根据他们的需求逐步增加外国工人，考虑到他们参与服务我们学校的程度，以及他们积极招聘当地校车司机的持续努力。”

　　此外，政府亦会修订校车合约范本，容许营办商在初始合约期及选择期分别提交两套巴士票价。这将使他们能够考虑到预期的费用增加，而不是在整个合同期间被合同约束在相同的票价上。

　　学校根据教育部提供的合同模板，通过竞争性招标程序选择校车运营商。

　　一份典型的校车运营商合同为期四年，其中包括两年的初始合同期和另外两年的选择期。

　　教育部表示，修订后的模板将从2024年起对运营商授予的新合同生效。

　　教育部指出，最近司机短缺和不断上升的成本压力使得校车运营商维持运营更具挑战性。

　　该公司表示，在过去的一年里，它从运营商那里“不断收到反馈”，抱怨校车司机的流失以及招聘本地司机的困难。

　　“为了确保校车行业的生存能力，教育部已经与校车协会和运营商合作，采取措施缓解他们的运营限制，”它补充说。