上周五，政府强调了用私人资金在尤斯顿建造一个新站的决心，但批评人士表示，理希?苏纳克对计划中的HS2高铁线路的大幅修改正在沦为“彻头彻尾的闹剧”。

　　在确认HS2将不再运行伯明翰至曼彻斯特之后，首相本周宣布，指定用于伦敦市中心尤斯顿的65亿英镑将转而用于资助该地区的交通项目。

　　《标准报》了解到，如果没有筹集到足够的私营部门资金来重建尤斯顿，还有一个后备计划，即高铁线路将在伦敦西部的老橡树公园停靠。

　　铁路部长休·梅里曼说，私人资助的金丝雀码头、九榆树和巴特西发电站的重建为尤斯顿指明了前进的方向。

　　他说:“我有绝对的决心，我们一定会实现这一目标。伦敦和全国其他地区一样，提供这些类型的项目，”他在天空新闻上说。

　　“没有理由不这样做，我致力于确保这一点。这是一个巨大的机会，可以建造办公室，看到企业成长，以及多达1万套住房，所以它应该是一个私营部门主导的交易。”

　　Sunak先生的新计划是将360亿英镑的HS2资金转移到北部的交通项目中，政府公布的文件中充斥着已经交付的方案，或者是在国家错误的地区。

　　自由民主党财政部发言人莎拉·奥尔尼说:“这完全是一场闹剧。先是瑞希·苏纳克取消了去曼彻斯特的行程，现在又发现可能连伦敦市中心都停不下来。

　　她说:“保守党的管理不善可能意味着我们最终会有一条从伯明翰到伦敦郊区的HS2线，而这一巨大失败的责任将完全在于首相。”

　　铁路电气化是为促进互联互通而获得资金的项目之一

　　尽管对订单存在质疑，但HS2列车的开发仍在继续

　　政府承诺投入近40亿英镑改善英格兰北部的铁路连接

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