伦敦金融城(City)监管机构正在审查，人们是否应该因汽车贷款收费过高而获得赔偿。此前，人们对历史性协议提出了大量投诉。

　　英国金融市场行为监管局(FCA)表示，这是对消费者和贷款人之间因汽车金融市场所谓的全权委托佣金安排而日益紧张的反应——这种做法在2021年被禁止。

　　它承诺，如果在此之前发现广泛的不当行为，将寻求和解。

　　金融申诉专员服务机构(FOS)表示，已经收到了1万多人的意见，“还有更多的人在等待。”

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　　该委员会此前曾以有利于消费者的方式解决投诉，发现贷款人和汽车经销商之间存在不公平的安排。

　　上个月，FOS猛烈抨击了消费者越来越多地使用索赔管理公司来处理他们在这个问题上的投诉，并表示，这一数字已达到五年来的最高点。

　　司法特派员是此类问题的自由仲裁者，他说，第三方提交的索赔只得到8%的支持，而直接提出索赔的比例为42%。

　　FCA禁止鼓励经纪人在2021年提高客户为汽车金融支付的利率，理由是消费者可能会支付过高的利率。

　　该机构周四表示，汽车金融公司已驳回了多数与禁令出台前金融交易有关的投诉，因为它们认为，自己没有因当时的监管要求而采取不公平的行为，也没有造成客户流失。

　　FCA表示，将暂停汽车金融公司对相关客户投诉提供最终答复的8周期限。

　　监管机构还宣布，消费者现在有最多15个月的时间将他们的投诉提交给FOS，而不是通常的6个月。

　　金融与租赁协会总干事斯蒂芬?哈德雷尔表示:“我们欢迎今天的公告，因为这一暂停将最终为公司和客户提供确定性，此前一段时间，索赔管理公司发出的投机性和毫无根据的投诉堵塞了本应顺利、迅速和明确的流程。”

　　“我们将在未来几个月与FCA合作解决这一问题。”

　　代表汽车和商业零售商的全国特许经销商协会的首席执行官Sue Robinson回应说:“NFDA将支持其成员，并监督金融市场行为监管局(FCA)和金融申诉专员服务机构(FOS)在这个问题上的任何进一步发展。

　　“FCA正在与NFDA进行接触，并要求尽快召开会议。”