周五，达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯轰隆隆地展开，卡塔尔人纳赛尔·阿尔·阿提亚(Nasser Al-Attiyah)寻求在神话般的赛车马拉松比赛中连续第三次获得第六个冠军。

　　由汽车、自行车、四轮车和卡车组成的425人组成的彩色商队从Al-Ula出发，在海湾王国周围进行了一次危险的4,900英里的长途旅行，并于1月19日在红海的延布结束。

　　今年的路线包括有史以来第一次在空旷区进行的48小时赛段，这是一片广阔的沙海，放眼望去都是沙丘。

　　53岁的Al-Attiyah擅长多任务处理——在沙特的沙丘上与他的另一项爱好——双向飞碟射击同时进行。

　　他在2012年伦敦奥运会上获得铜牌，9月又在亚运会上获得两枚奖牌，此前他曾在2002年和2010年获得射击金牌。

　　现在，他把自己第七次参加巴黎奥运会的准备工作放在一边，试图成为第三位连续赢得达喀尔三连冠的车手。

　　“最后一次达喀尔对每个人来说都很艰难。我能保住我的冠军头衔真是不可思议，”他在该活动的官方网站上说。

　　Al-Attiyah在2011年驾驶大众汽车首次掌握达喀尔，在2019年、2022年和去年代表丰田成功驾驶Mini赢得2015年版达喀尔。

　　从那以后，他离开了这家日本制造商，驾驶他的纳赛尔车队(Nasser Racing team)赞助的英国Prodrive Hunter赛车。

　　“我很高兴能赢得五次冠军。我现在很高兴成为新车队的一员，迎接下一届达喀尔的新挑战。

　　“这给了我新的动力去追求达喀尔的胜利。我在三支不同的车队赢过五次达喀尔。如果我们驾驶Prodrive Hunter赢得2024年达喀尔拉力赛，我们将创造拉力赛历史。”

　　他的主要竞争对手之一，九次世界拉力赛冠军塞巴斯蒂安·勒布，也在他的BRX车队驾驶ProDrive。

　　勒布在过去的两场比赛中以不少于7场的赛段胜利排名第二，落后于他的新队友。

　　阿提亚说，他对勒布“非常尊重”。

　　在2022年和2023年敲响达喀尔的大门后，勒布满怀乐观地迎来了他的第八届奥运会。

　　这位49岁的法国人说:“我记得上次达喀尔的第二名是对未来的激励，因为我们很有竞争力。”

　　“我们现在必须把一切都放在一起才能赢得比赛。当然，要击败纳赛尔·阿尔·阿蒂亚和(副驾驶)马修·鲍梅尔并不容易。他们几乎不犯错误。要做到这一点，他们必须要有一些小问题。”

　　拥有14次达喀尔冠军纪录的斯蒂芬·彼得汉塞尔和前拉力赛冠军、三次冠军卡洛斯·塞恩斯驾驶的是奥迪的混合动力汽车。卡洛斯·塞恩斯是法拉利f1车手的父亲，与他同名。

　　在自行车赛中，卫冕冠军凯文·贝纳维德斯去年以43秒的惊人成绩击败了托比·普莱斯，在股骨和手腕骨折康复后，他又回来卫冕了。

　　这位阿根廷KTM车手是2021年本田的冠军，他说:“我没有什么需要证明的。但动机是一样的。

　　“我继续骑行，因为我喜欢骑行。我认为我有机会取得更大的成就。我竞争异常激烈。我会尽我最大的努力。我带着赢得第三颗星的希望去了。”

　　第46届达喀尔运动会或许被称为“达喀尔”，但上一次在塞内加尔首都举办比赛要追溯到2007年，当时毛里塔尼亚的安全局势迫使2008年的比赛取消。

　　然后它搬到了南美，直到2020年在沙特阿拉伯找到了新家。

　　沙特正斥资数十亿美元，将这个经常因人权记录受到批评的保守阿拉伯君主制国家转变为一支重要的体育力量。沙特正试图实现经济多元化，摆脱对石油的依赖。

　　除了达喀尔，沙特还在吸引一些世界顶级足球运动员加入沙特职业联赛方面进行了引人注目的投资。

　　这个王国还在吉达举办一级方程式大奖赛，高调的拳击比赛，世界上最富有的赛马，上个赛季，LIV巡回赛的推出震惊了高尔夫世界。

　　沙特也是2034年世界杯的唯一申办国。