美国空军的E-11A机载通信中继飞机被称为“空中WiFi”，因为它们能够与遥远的飞机和地面部队共享战场数据，包括跨越阿富汗山区的数据，它们就是为此而开发的。

　　这架飞机是一架改装的庞巴迪公务机，配备了诺斯罗普·格鲁曼公司的战场机载通信节点有效载荷(BACN)，与美国空军强大的轰炸机、战斗机和货运飞机机队相比，它鲜为人知。现在，随着美军撤出阿富汗，E-11在幕后承担了新的角色，支持向加沙运送人道主义援助的多国任务。

　　自今年3月以来，第430远征电子战中队(第430远征电子战中队是美国空军中唯一使用这种飞机的部队)在美国中央司令部一个未公开的地点执行任务，为在加沙的30多次空投提供了支持。该中队的飞行员在接受《空军时报》采访时拒绝讨论具体任务，但简要介绍了他们在该地区的工作。

　　自今年3月以来，美国空军已经与联军伙伴一起参与了40次空投。随着以色列5月初开始入侵拉法城，这些任务暂停了一个多月。美国最近一次空投是在6月9日。

　　第430 EECS指挥官R. Clayton“Vector”McCart中校说:“BACN任务为空军以及联合和国际合作伙伴提供了视距和超视距互操作性，以及具有不同电子能力的不同平台之间的互操作性。”“我们捕获、翻译、组合，并最终中继和扩展传统和现代通信和数据链路。”

　　这意味着要对运送食物的货运飞机、任何航向修正或该地区其他部队的其他重要细节进行潜在威胁。

　　在一个像中央司令部这样大的地区，空投可能会因天气和其他飞行安全问题等一系列变量而偏离轨道。BACN飞机携带两名飞行员，可以快速将卡塔尔联合空中作战中心的实时变化传递给前线的任务伙伴。

　　“我们可以以其他平台无法看到的方式监控进度，例如资产位置，天气呼叫等。布里顿·拉德·艾灵顿(Britton“Rad”Ellington)上尉说，天气是在加沙海岸空投的一个重要因素。艾灵顿是一名E-11A飞行员，曾驾驶过现已退役的E-8C联合监视目标攻击雷达系统(JSTARS)飞机。

　　这架飞机的航程超过6900英里(约合6900公里)，典型的出动时间约为10小时，可以在卫星电话出现故障的地方接管，并解读军方无数通信系统之间的传输，否则这些系统就无法连接起来。虽然AFCENT拒绝透露该服务的7架e - 11a中有多少架在战区作战，但第430架飞机每两周就有超过1000小时的数据飞行。

　　“我们不是沦落到空投的地步。例如，我们可以这样做，作为中央司令部领导层更大期望的一部分，只是在战场上移动。我们并不局限于任何一个地方，”麦卡特说。

　　E-11A正在乔治亚州罗宾斯空军基地的第18空降指挥控制中队建立新的基地。这是罗宾斯空军基地未来几年替换JSTARS飞机的四项任务之一;该中队预计将在2027年全面投入使用。

　　目前部署在沙特苏丹王子空军基地的第430中队将兼任训练部队，其训练任务将转移到罗宾斯。

　　麦卡特说:“每一次飞行都是一次训练，因为我们每天都在学习飞行。”