美国混合动力飞机开发商Electra的短距起降EL-2金翅雀原型机首次起飞。

　　伊勒克特拉11月20日表示，11月11日，该初创公司在弗吉尼亚州马纳萨斯地区机场的首次飞行是短暂的全电动飞行，而11月19日的第二次飞行耗时23分钟，使用了飞机的混合推进系统，飞行高度达到3200英尺，飞行距离为26纳米。两架飞机都由首席试飞员科迪·阿利驾驶。

　　“这架飞机从第一天起就有一名飞行员在飞机上飞行，这为飞行安全设定了很高的标准，”伊莱克特拉总经理JP斯图尔特在社交媒体上发帖说。飞行非常顺利，我迫不及待地想展示这架飞机的更多性能。”

　　11月19日，伊莱克特拉EL-2金翅雀的飞行使用了飞机的混合电力推进系统

　　第一次飞行展示了飞机的“吹升”设计，可以在相对较低的速度下升力。

　　该公司表示，其最终生产的飞机——可容纳两名飞行员和九名乘客——将能够在短至45米(150英尺)的跑道上起飞，速度可达每小时322公里(200英里)。这家初创公司表示，这款飞机的目标飞行距离将在80公里至800公里之间，“目前大多数旅行都是由汽车完成的”。

　　该公司创始人兼首席执行官约翰·兰福德(John Langford)补充说，拟议中的飞机的混合动力系统“不需要地面充电站就能实现长距离飞行”。

　　他说:“它将为成千上万的社区带来航空服务，在这些社区，今天的航空旅行既不实用，也负担不起。”它还开放了中间英里的货物物流。”

　　在6月的巴黎航展上亮相的双座金翅雀“是世界上第一架使用分布式电力推进和混合电力推进系统的吹升式飞机”，伊莱克特拉说。这架飞机使用了8个电动机，大大提高了机翼升力，实现了超短起降，同时大大降低了噪音和排放，低于传统飞机和直升机。”

　　与Goldfinch的飞行测试项目将为Electra全尺寸生产原型机的工程和空气动力学设计提供信息，该原型机计划通过美国空军的AFWERX Agility Prime项目获得8500万美元的资金。

　　伊莱克特拉公司表示，正在争取在2028年获得美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的认证，这是该公司成立后的大约8年时间，并声称已获得了约1700架短距起降飞机的预生产订单。