陆路交通局。(询问者资料图)

　　菲律宾，马尼拉——陆路交通办公室(LTO)负责人助理部长Vigor Mendoza II周一表示，已经建立了一个系统，以确保陆路交通办公室(LTO)能够解决积压的车牌问题，同时满足新车车主的额外需求。

　　门多萨是在众议院拨款委员会就美国交通部2024年预算提案举行的听证会上做出上述保证的。农业党议员威尔伯特·李(Wilbert Lee)曾问门多萨，即使拟议的拨款被削减，LTO是否能解决积压的车牌问题。

　　作为回应，门多萨表示，积压的问题是可以解决的，因为LTO只剩下17.9万个盘子可以发放，而每月的交付量约为25万个。然而，积压的摩托车牌照——总共1300万个——要到2024年才能解决，因为LTO每月只能交付100万个。

　　“今年我注意到我们的盘子预算较低。我们有很多没有旧车牌的旧车辆，随着犯罪率的上升，这是我们执法人员的一个重要工具。”

　　“我们可以很容易地消除机动车积压。我们真正的问题在于摩托车，因为积压的摩托车有1300万辆，而我们每月的交货量是100万辆。因此，我们需要一年多的时间才能将其消灭。”门多萨回答道。

　　“所以我们正在平衡目前的供应，我们目前对盘子的需求和积压。所以我们提出了一种机制，既能满足当前需求，又能减少积压。”

　　波黑党籍众议员Bernadette Herrera也担心，目前对车牌的需求将无助于LTO解决积压的问题。

　　“但每次、每个月，我们都有额外的积压，这是真的吗?因为交付和打印不一致，或者没有联合处理?”Herrera问道。

　　门多萨表示，作为回应，钢板产量已增加到每天3.2万块，即每月约70万块。

　　他说:“是的，但是我们正在迎头赶上，因为运送车牌的数量增加了。所以这已经在加速了，议员女士。”

　　自2012年初以来，牌照积压一直困扰着LTO——10多年或两届政府之前。

　　LTO表示，到2022年，它将需要大约68亿比索来解决大量积压的问题。在那之前一年，LTO表示，它积压了256.1万对更换车牌。

　　积压已经减少，但去年7月，审计委员会(COA)指出，超过170万个汽车牌照(驾驶者已经在2015年支付了这些牌照)尚未由LTO交付。

　　据审计委员会称，更换车牌的总价值约为8.08亿比索。

　　到目前为止，这些物品还没有送到后勤组织各区域办事处。