优步、DoorDash和Grubhub在第二次试图阻止纽约市针对这些基于应用程序的公司的最低工资法后，必须向他们的送餐员支付每小时至少17.96美元的工资。

　　周四，州上诉法院的裁决迫使无处不在的快递服务公司要么向快递员支付17.96美元的固定时薪，再加上小费，要么以每分钟50美分的价格支付每件快递。

　　上诉法院驳回了两家公司推翻纽约州代理最高法院大法官尼古拉斯·莫恩(Nicholas Moyne) 9月份做出的一项决定的努力，该决定允许该法律生效，要求优步、DoorDash和Grubhub向零工员工支付增加后的时薪，到2025年4月，时薪将升至近20美元。

　　市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)表示，这一裁决是“纽约工薪阶层的胜利”，称这一决定是“追究应用程序责任的有力工具”。

　　亚当斯说:“我们的快递员一直在为我们送货，现在，我们正在为他们送货。”

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　　这些应用程序在该市的送货员平均每小时收入约为11美元，远低于该市15美元的最低工资。

　　由于基于app的快递员通常被视为独立承包商，而不是公司员工，因此一般的最低工资法并不适用于他们。

　　优步的一位发言人告诉《华盛顿邮报》，这一决定“减少了就业机会，不鼓励给小费，并迫使快递员更快地接受更多的行程。”

　　DoorDash的一位发言人说:“可悲的事实是，法院选择忽视这种被误导的最低工资规定将造成的有害后果，也未能证明其允许该市在实施该规定时选择赢家和输家的决定是合理的。”

　　Grubhub的一位发言人也表示:“我们对法官的决定感到失望，正在评估我们的下一步行动。”

　　今年7月，优步、DoorDash和Grubhub首次试图推翻这项法律——这在美国还是第一次。当时，这三家公司在纽约州提起诉讼，称这项规定代表了对外卖行业运作方式的误解。

　　这些公司以及外卖服务公司Relay delivery声称，这项法律将迫使他们缩小服务区域，以消化新的劳动力成本，最终损害顾客和餐馆的利益。

　　莫恩曾将该法案的实施时间推迟到7月12日，同时考虑了两家公司的要求，直到案件得到解决，但他最终决定在9月推进法律规定的最低工资——这是两家公司再次联合起来抗争的举动。

　　与此同时，本月早些时候，优步不得不支付2.9亿美元，以解决纽约总检察长的指控，即优步的拼车业务多年来一直在“窃取”数千名大苹果司机的收入。

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　　这笔巨额款项包括欠薪、带薪病假、适当的招聘和收入通知，以及对司机工作条件的其他改善。

　　作为和解协议的一部分，Lyft被要求支付3800万美元。

　　纽约州总检察长利蒂夏·詹姆斯表示，纽约有超过10万名司机有权获得和解金，这意味着平均赔偿金额为3280美元。

　　2017年以后开始工作的新司机没有资格获得任何额外的支付，尽管詹姆斯保证，随着和解，优步和Lyft已同意提供“休假、薪酬、培训和工作支持的新福利”。

　　这些改进后的福利——包括每年最多一周的带薪病假——将不迟于2024年2月29日生效。

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　　詹姆斯说，符合条件的司机可以提出索赔，以获得他们所欠的额外资金。

　　与此同时，拼车竞争对手一直在威胁，如果市长通过类似于纽约通过的法律，提高最低工资，他们将停止在明尼阿波利斯的运营。

　　今年8月，明尼阿波利斯提出了一项新规定，试图修改有关拼车服务员工的规定，包括制定最低工资标准，规定司机每英里至少支付1.4美元，每分钟至少支付0.51美元。

　　然而，明尼阿波利斯市长雅各布·弗雷否决了该法令，否则该法令将于2024年1月1日生效。