最近几周，伦敦有轨电车网络的服务水平“糟糕透顶”，引起了市政厅的担忧。

　　自由民主党表示，罢工行动、工程施工和有轨电车的短缺，导致伦敦南部通勤者“完全无法接受”缺乏可靠性。

　　在给伦敦交通局(TfL)局长安迪·洛德的一封信中，伦敦议会的自由民主党领导人希娜·博克哈里说，有轨电车系统已经成为“一项让乘客失望的危机服务”。

　　她还告诉洛德，负责运营有轨电车的董事和高级官员“今年不应获得与业绩挂钩的奖金”。

　　据本月早些时候的报道，大约有12辆有轨电车因“轨道上的碎片”损坏了车轮而停运。

　　伦敦交通局当时表示，不确定这些碎片是什么，但排除了将其放置在轨道上的人为破坏行为。

　　由于工程师罢工，损坏的有轨电车的维修工作被推迟。据代表工程师的工会Unite称，他们对地铁上的工程师年薪高出1万英镑感到“愤怒”，尽管他们接受过同样水平的培训。

　　进一步的罢工计划从7月11日星期四晚上8点到7月15日星期一早上6点。

　　博哈里在信中表示:“我们的学校和企业都感受到了这一事件的连锁反应，因为我们错过了课程，会议取消了。”

　　“自2024年初以来，我们看到新阿丁顿和埃尔默斯支线的乘客在极短的时间内被反复关闭。”

　　在他的“市政厅内部”播客中，议会的保守党小组领导人尼尔·加勒特还说，这个问题对他在克罗伊登的选民来说是“绝对的噩梦”。

　　记者联系了伦敦交通局，要求其就博克哈里女士的信发表声明，但伦敦交通局没有回应。

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　　然而，在周二被问及此事时，伦敦市长萨迪克·汗说:“(克罗伊登中央)当地国会议员莎拉·琼斯几周前与我取得了联系，向我解释了碎片落在车轮上造成问题的后果。”

　　“当我调查这件事时，我的理解是，运营电车的公司让这些电车停止服务，修理被碎片损坏的车轮。

　　“好消息是有轨电车现在又恢复了流通，当我昨天(周一)检查时，我的理解是克罗伊登的服务很好。

　　“但我将再次与莎拉·琼斯会面，讨论这些问题，因为对那里的居民来说，这还不够好。对于许多家庭来说，有轨电车往往是他们唯一体面的公共交通工具。许多人不得不等很长时间才能买到一辆像样的有轨电车。”

　　他补充说，伦敦交通局正在努力确保“适当的维护，以确保有轨电车不会停止服务”。

　　在她的信中，Bokhari女士问Lord先生是否可以确认伦敦交通局将如何“提高透明度”，因为用新型号更换一些有轨电车的明显延误。

　　Hina Bokhari，自由民主党在伦敦议会的领导人

　　许多仍在使用的有轨电车都是2000年推出这项服务时引进的原始车辆，现在它们的寿命即将结束。

　　当被问及延误时，汗先生说:“我不确定铁路车辆的问题，但我很乐意调查这个问题。我所知道的是，我们正在与运营有轨电车的公司沟通，以确保此类问题不再发生。”

　　伦敦交通局负责指定有轨电车的班次、票价和收入，进行保养和改善服务的资金，而第一集团的子公司有轨电车运营有限公司负责电车的实际日常运营。

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