利物浦街车站争夺战的新战线于周三拉开，英国国家环境保护监督机构表示，拟议中的重建计划“极不相称”，将损害“伦敦金融城整体非凡的历史特色”。

　　历史英格兰表示，将以“最强烈的措辞”反对斥资15亿英镑在历史悠久的车站和上市的大东方酒店(Great Eastern Hotel，现称安达兹酒店)顶部建造一座16层塔楼的提议。

　　碎片开发商Sellar、网络铁路(Network Rail)和伊丽莎白线运营商港铁(MTR)正在寻求批准，通过建造塔楼来彻底改变车站的正面。

　　这座塔总共有21层，最高可达108.6米(356英尺)，反对者认为这会挡住圣保罗大教堂的视野。

　　历史悠久的英格兰表示，利物浦街是“伦敦维多利亚时代重要车站的伟大集合之一”，是伦敦金融城中心一批杰出的历史建筑的一部分。

　　它说，拟议中的拆除敏感的1985-92年大厅扩建部分，将把19世纪70年代精致的火车棚与车站的维多利亚部分分隔开。

　　这将导致90年代重建所实现的“建筑和谐与遗产意义”的丧失，并意味着自然光将不再穿过大厅。

　　根据英国历史博物馆的说法，这座塔的“庞大体量”将“侵蚀伦敦一些著名地标的景观”，包括受保护的圣保罗大教堂景观。

　　屋顶花园位于利物浦街车站开发项目sellar /Herzog & de Meuron的顶部

　　上周，维多利亚协会警告说，如果该计划继续下去，通勤者将面临“十年的中断”，尽管开发商否认了这一说法，他们表示，他们的目标是在2024年开工，2028/29年完工。

　　斯坦斯特德机场扩建航站楼“改善体验”

　　在伦敦举行的亲巴勒斯坦抗议活动中，黑格元帅雕像上的涂鸦

　　切尔西大楼倒塌后，消防员正在营救一名男子

　　赞助

　　揭秘:节省家庭开支的聪明方法

　　“历史英格兰”的首席执行官邓肯·威尔逊说:“利物浦街车站是伦敦维多利亚时代最伟大的车站之一，具有独特而令人难忘的特点。

　　“虽然我们认识到需要对该网站进行升级，以便更好地为通过其大门的数百万人提供服务，但这些超大且不敏感的建议并不是解决该网站问题的正确方案。”

　　“我们认为这个方案从根本上是错误的，错过了释放真正的公共利益的机会，同时也增强了车站的遗产。

　　“在历史悠久的英格兰，我们支持发展，它确保了我们最好的公共和私人建筑的可持续未来。这个方案没有。我们必须为这个特殊的地方寻求更好的结果。”

　　一年前，《标准报》首次披露了该计划的规模，同时也引起了自然资源保护主义者的担忧。