Rishi Sunak宣布，在英国和欧盟同意延长贸易规则后，明年将避免对电动汽车征收关税。

　　首相表示，英国和欧盟已经决定现行法规将持续到2026年底。

　　在英国脱欧谈判结束后，原产地规则要求将于1月1日生效。

　　英国政府正在提供一个务实的解决方案

　　圣人Sunak

　　如果至少45%的汽车价值不是来自英国或欧盟，他们将对英国和欧盟之间的汽车销售征收10%的关税。

　　预计电动汽车制造商将难以达到这一门槛，因为欧洲电池产量的增长速度没有预期的那么快。

　　汽车制造商和贸易商协会估计，关税可能导致在英国购买的欧盟制造的纯电池电动汽车的平均价格上涨3400英镑。

　　汽车行业曾恳求政府与欧盟达成协议，以推迟这些变化。

　　苏纳克表示:“在整个过程中，我们一直在倾听该行业的担忧，我知道这一突破将给该行业带来巨大的安慰。”

　　“英国政府正在提供一个务实的解决方案，以降低企业和想要转向电动汽车的家庭的成本。

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　　“我们也将不遗余力地支持我们的国内电池行业，并为我们蓬勃发展的汽车行业提供长期的确定性，帮助他们在英国扎根。”

　　商务和贸易大臣Kemi Badenoch说:“本届政府决心确保英国仍然是世界上最好的汽车制造业之一。

　　“我们听取了该行业的担忧，并与布鲁塞尔和整个欧洲的同行共同努力，提出了一个对双方都有利的解决方案。”

　　“解决这样的问题是作为一个独立贸易国家的重要组成部分。

　　“这一非常好的结果清楚地表明，英国正在为与全球贸易伙伴的商业往来提供服务。”

　　这一声明受到了汽车行业的欢迎。

　　SMMT首席执行官迈克·霍斯说:“推迟原产地规则对驾驶者、经济和环境都是一场胜利。

　　“在我们需要所有司机都做出转变的时候，保持电动汽车的免关税贸易将确保消费者保留最广泛和最实惠的车型选择。

　　“各国政府听取了该行业的意见，并采取了行动，以维护欧盟和英国汽车行业的竞争力，并给予英欧电池行业迎头赶上所需的关键时间。”

　　福特英国(Ford Britain)董事长丽莎?布兰金(Lisa Brankin)表示:“今天决定避免不必要的关税成本是一个重要时刻，它将保护就业机会，支持无数投资，最重要的是，它有助于降低消费者和企业通往全电动未来的成本。”

　　Stellantis UK集团董事总经理玛丽亚-格拉齐亚·达维诺(Maria-Grazia Davino)表示:“我们现在可以专注于计划中的加速电气化，为客户降低成本。

　　“该协议表明了欧盟和英国之间的贸易关系以及保持英国竞争力的重要性。”

　　土耳其政府还表示，希望在今年年底前与土耳其达成一项同等的协议。