在从麦迪逊到芝加哥的Van Galder公交线路上，可能很少有像Venkat Rao和他的妻子这样行驶了这么多里程的旅行者了。

　　麦迪逊的老居民是定期的国际旅行者，在过去的四十年里，他们每年乘坐三到四次公共汽车到奥黑尔机场开始他们最近的旅行。

　　“我个人的印象是，范高德为麦迪逊市民提供了巨大的服务，”他说，“服务可靠。”

　　然而，当Rao试图使用他从COVID-19大流行之前就一直持有的一批公交车票时，这种印象受到了挑战。

　　Rao在9月2日给SOS发邮件说，在2019年冬天，他买了几张打折的票给威斯康星大学麦迪逊分校的学生和纪念联盟的成员。他是工会成员。

　　这些车票没有有效期，这对Rao来说可能是一件好事，因为大流行来袭，像Van Galder线这样的公共交通要么关闭，要么缩减规模，要么有可能感染一种危险的呼吸道疾病，这种疾病无法治愈，最初也没有疫苗。

　　饶说，他们今年早些时候又开始旅行，但“司机拒绝了车票，我被告知车票不再有效。”

　　“我通过电话和电子邮件联系了范高德的办公室，但都无济于事，”他说。“我被告知公交公司将不再兑付车票，而且不能刷卡/退款。”

　　饶说，他有5张票，每张48美元，他认为公交公司不应该被允许“单方面取消一张没有有效期、不提供信用/退款的票”。

　　SOS倾向于同意，即使Van Galder的母公司Coach USA确实在6月申请破产，并在9月5日给Coach USA的公关公司Joele Frank留下了电话留言，并向该公司的电子邮件地址发送了一封电子邮件，以供媒体查询。

　　Joele Frank的总监凯瑟琳·西蒙当天就回了电话，经过一番交流，包括向Coach USA提供拉奥未使用过的机票的照片，Coach USA的营销总监梅根·奥黑尔周三表示，该公司已经给拉奥发了五张免费的麦迪逊到芝加哥的往返机票。

　　拉奥说，他和妻子目前没有旅行计划，但可能会在未来一两个月制定一些计划。